Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614417C 10020600084 1C0907379D 10096003123
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Code du produit: 6098-85828
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Code 39:
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325,20 zł
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325,20 zł
400,00 zł
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400,00 zł
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Pompe ABS et calculateur Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1J0614417C 10020600084 1C0907379D 10096003123
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Pompe ABS 1J0614417C : comment vérifier qu'il s'agit de la bonne pièce ?
Rapprochez le numéro de l'autocollant de votre pompe de la référence 1J0 614 417 C, et celui du module de 1C0 907 379 D. Nous proposons ce groupe ATE d'occasion, en état de marche, pour Audi, Seat, Skoda et Volkswagen.
Groupe 1J0614417C et module 1C0907379D de marque ATE
Le rôle de cet ensemble est d'empêcher le blocage des roues au freinage. Le calculateur recueille les impulsions des capteurs de vitesse et détecte l'instant où l'une des roues commence à perdre son adhérence. Il commute alors les électrovannes du bloc hydraulique pour relâcher brièvement le frein de cette roue, et le moteur de la pompe 1J0614417C rétablit la pression dès que la roue tourne de nouveau. Ainsi, la voiture freine tandis que la direction continue de répondre aux mouvements du conducteur.
Liste complète des numéros
- 1J0614417C – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), relevé sur l'autocollant : 1J0 614 417 C
- 10020600084 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), référence 10.0206-0008.4
- 1C0907379D – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, inscrit sur l'étiquette sous la forme 1C0 907 379 D
- 10096003123 – numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0960-0312.3
La pompe porte ses marquages sur un autocollant en papier apposé sur le carter du moteur. L'étiquette du calculateur comporte les mentions « Controller *B* » et « Steuergeraet ASR » : si votre module affiche les mêmes mots et le numéro 1C0 907 379 D, c'est bon signe. Comme la boutique propose 3 autres versions de cette pompe, comparez aussi la lettre C finale.
Symptômes typiques d'une panne
Des ennuis avec ce groupe peuvent se traduire par :
- la désactivation des fonctions ABS et ESP/ASR,
- un défaut d'électrovanne dans la mémoire du calculateur,
- un voyant d'alerte qui s'allume après le démarrage.
Confirmez la cause par la lecture de la mémoire des défauts : le contrôle des capteurs de roue, des fusibles, des câbles, du connecteur et de la batterie permet souvent d'écarter des pannes moins coûteuses. Après le remplacement, purgez le circuit de freinage ; sur de nombreuses voitures du groupe VW, le calculateur doit aussi être codé et, avec l'ESP, les capteurs généralement étalonnés.
L'essentiel sur la 1J0614417C
| À quelles marques cette pompe convient-elle ? |
|---|
| Aux Audi, Seat, Skoda et Volkswagen sur lesquelles a été monté un ensemble aux numéros identiques. Nous n'indiquons pas de modèle. |
| Quel est l'état technique de l'ensemble ? |
| D'occasion, d'origine et en état de marche. La durée de garantie se trouve dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Quel numéro compte le plus pour le choix ? |
| Le numéro VAG de la pompe, 1J0 614 417 C, avec sa lettre finale. Vient ensuite le numéro du calculateur, 1C0 907 379 D. |
| Faut-il coder le calculateur ? |
| Sur de nombreuses voitures du groupe VW, oui : après le montage, on le code avec un outil de diagnostic. Avant la dépose, il est utile de noter le codage du module en place. |
Photographiez l'étiquette de votre module portant la mention « Steuergeraet » et envoyez-la-nous, ou indiquez votre VIN : nous vérifierons si les numéros concordent.
