Pompe ABS et calculateur Audi Seat Skoda Volkswagen ATE 1K0614117AC 10020701374 1K0907379AF 10097003213
Code du vendeur: 1K0614117AC
Code du produit: 9EEF-16012
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La pompe ABS 1K0614117AC convient-elle à votre Audi ?
Vérifiez le numéro sur l'autocollant de votre pompe : cet ensemble ATE d'occasion, en état de marche, porte la référence 1K0 614 117 AC et un calculateur 1K0 907 379 AF. Il a été monté sur des Audi, mais aussi sur des Seat, Skoda et Volkswagen.
ATE 1K0614117AC - bloc ABS avec calculateur 1K0907379AF
Pour le numéro 1K0614117AC, la différence entre versions tient souvent aux deux dernières lettres. Nous avons en boutique 5 autres indices de cette pompe, et le calculateur 1K0 907 379 AF figure également dans une offre avec la pompe 1K0614117AF. On voit donc que le même module électronique ne garantit pas la compatibilité de tout l'ensemble : c'est le numéro complet du bloc qui compte. Un autre indice peut désigner une autre version du système, alors comparez tous les caractères.
Numéros à contrôler avant l'achat
- 1K0614117AC - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant : 1K0 614 117 AC
- 10020701374 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), noté : 10.0207-0137.4
- 1K0907379AF - numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette : 1K0 907 379 AF
- 10097003213 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0970-0321.3
Les numéros du bloc hydraulique sont imprimés sur l'autocollant en papier du moteur de pompe, ceux du calculateur sur l'étiquette du boîtier portant les mentions « Controller » et « Steuergeraet MABS ». Si l'autocollant de votre véhicule est effacé, le numéro ATE 10.0207-0137.4 vous sera utile.
Ce qui peut trahir une panne
Un ensemble ABS défaillant peut se signaler par :
- les voyants ABS et ESP allumés simultanément,
- un ABS inactif lors d'un freinage appuyé,
- un code défaut de pompe dans le calculateur.
Avant la dépose, assurez-vous à l'outil de diagnostic que le problème ne vient pas d'un capteur de vitesse de roue, d'un fusible, d'un connecteur ou des câbles, ni d'une tension de batterie trop basse. Après l'installation de l'ensemble sur une voiture équipée de l'ESP, on effectue généralement le réglage de base du capteur d'angle de braquage et des capteurs ESP.
Bon à savoir avant de commander
| Pour quelles voitures cette pièce est-elle prévue ? |
|---|
| L'ensemble a été monté sur des Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Le choix repose sur les numéros 1K0 614 117 AC et 1K0 907 379 AF, pas sur le nom du modèle. |
| Quel est son état technique ? |
| D'origine, d'occasion et en état de marche. Vous trouverez la durée de garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Le module doit-il être codé ? |
| Souvent, oui : sur de nombreux véhicules du groupe VW, le calculateur ABS se code à l'outil après le montage. |
| La purge après montage est-elle obligatoire ? |
| Oui. Chaque fois que les conduites de frein sont débranchées, le circuit doit être purgé. |
Vous voulez en avoir le cœur net ? Envoyez-nous une photo de l'autocollant de la pompe et de l'étiquette du calculateur : nous vérifierons les numéros.
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