Pompe ABS et calculateur Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1K0614517BG 25021215404 1K0907379AH 10096103333
Code du vendeur: 25021215404
Code du produit: E0A3-677FD
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
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Comment choisir la pompe ABS 1K0614517BG pour votre voiture ?
Il suffit de comparer le numéro 1K0 614 517 BG et celui du calculateur 1K0 907 379 AH avec les marquages de la pièce montée sur votre Audi, Volkswagen, Seat ou Skoda. Nous proposons un ensemble ATE reconditionné, d'occasion et fonctionnel.
ATE 1K0614517BG avec module 1K0907379AH - ensemble ABS reconditionné
Pour cet ensemble, chaque caractère du numéro compte : les lettres finales désignent la version, et un indice différent peut correspondre à une autre variante du système. Cet exemplaire est marqué 1K0614517BG, alors que son calculateur 1K0 907 379 AH figure aussi dans notre boutique dans un ensemble avec la pompe 1K0614517AS. Un module identique ne garantit donc pas une hydraulique identique : comparez le numéro complet de la pompe. Le numéro ATE du bloc, 25.0212-1540.4, apporte une confirmation supplémentaire.
Numéros de la pompe et du module - récapitulatif
- 1K0614517BG - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), inscrit sur l'étiquette sous la forme 1K0 614 517 BG
- 25021215404 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe) : 25.0212-1540.4
- 1K0907379AH - numéro VAG du calculateur ABS/ESP ; étiquette : 1K0 907 379 AH
- 10096103333 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur, noté 10.0961-0333.3
- 28561052123 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur - 28.5610-5212.3
L'étiquette à code-barres de la pompe (champs blancs avec texte sur fond noir) est imprimée sur le couvercle du moteur ; le calculateur possède sa propre étiquette, avec les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP ». La boutique propose 21 autres versions d'indice de cette pompe : avant de commander, rapprochez les numéros des deux étiquettes.
Comment savoir si le groupe ABS fait des siennes
Le conducteur remarque le plus souvent :
- un voyant ABS allumé, accompagné du voyant ESP,
- l'absence de réaction de l'ABS lors d'un freinage d'urgence,
- un défaut de pompe lu à l'outil de diagnostic.
Commencez le diagnostic par la lecture de la mémoire des défauts et le contrôle des capteurs de vitesse de roue, des fusibles, des câbles et de la batterie, car un capteur défectueux donne des symptômes très proches. Une fois l'ensemble monté, purgez le circuit, codez le calculateur (c'est obligatoire sur de nombreux véhicules VAG) et, si nécessaire, étalonnez le capteur d'angle de braquage.
Réponses à vos questions sur la 1K0614517BG
| À quelle marque de voiture cette pompe est-elle adaptée ? |
|---|
| Aux Audi, Volkswagen, Seat et Skoda équipées d'un ensemble aux mêmes numéros. Nous ne citons pas de modèles, car le choix se fait d'après les numéros. |
| Quel est l'état de l'ensemble ? |
| L'ensemble est reconditionné, d'occasion, d'origine et fonctionnel, en bon état. La durée de garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Un codage est-il nécessaire après le montage ? |
| Souvent, oui : sur de nombreuses voitures du groupe VW, le calculateur ABS/ESP se code avec un outil de diagnostic. |
| Faut-il purger le circuit de freinage ? |
| Oui, le remplacement du bloc hydraulique impose toujours une purge du circuit. |
Vous voulez en être sûr ? Écrivez-nous en joignant votre VIN ou une photo de l'étiquette du moteur de pompe et de celle du module.
