Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS BMW Bosch 6757593 0265225005 0265950002
Code du vendeur:
Code du produit: 10C8-67333
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Code 39:
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$334.52
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$411.46
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Pompe ABS BMW Bosch 6757593 0265225005 0265950002
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Que signifie le numéro 6757593 sur la pompe ABS ?
Module ABS d'origine et d'occasion portant le numéro 6757593, pour BMW. Confirmez la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine.
La pompe ABS 6757593 convient-elle à votre BMW ?
La pompe ABS 6757593 est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre BMW, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année du véhicule ; nous ne les mentionnons donc pas dans la description et choisissons la pièce d'après les numéros.
Numéros de la pièce 6757593
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 6757593, numéro BMW en écriture abrégée, sans préfixe de groupe,
- 0 265 225 005 (en continu : 0265225005), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 950 002 (en continu : 0265950002), numéro du calculateur.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Ce qui peut indiquer une panne de la pompe ABS
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- la pédale de frein pulse ou réagit de façon irrégulière sans cause évidente,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité.
Avant d'acheter un module, lisez les codes défaut avec un outil de diagnostic. Un capteur de vitesse de roue défectueux ou son câble provoque des symptômes similaires, et le remplacement de la pompe n'y changera alors rien. Après le remplacement, il faut généralement effacer les codes défaut et, si les conduites de frein ont été débranchées, purger le circuit de freinage.
Questions et réponses
| Pour quel modèle cette pompe convient-elle ? |
|---|
| Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année : confirmez donc la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine de votre véhicule, ou envoyez-nous une photo de celle-ci. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse du bon module ? Envoyez-nous les numéros de l'étiquette de votre pompe, et nous vous aiderons à les comparer.
