Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS BMW TRW 34515A4F1E401
Code du vendeur:
Code du produit: 5EC0-893DA
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
$376.33
Prix
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$462.89
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Pompe ABS BMW TRW 34515A4F1E401
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Où trouver le numéro 34515A4F1E401 sur la pompe ABS BMW ?
Module ABS d'origine et d'occasion portant le numéro 34515A4F1E401, pour BMW. Confirmez la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine.
Comment reconnaître la pompe ABS 34515A4F1E401 pour BMW ?
La pompe ABS 34515A4F1E401 est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre BMW, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année du véhicule ; nous ne les mentionnons donc pas dans la description et choisissons la pièce d'après les numéros.
Numéros de la pièce 34515A4F1E401
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 3451 5A4F1E4 01 (en continu : 34515A4F1E401), numéro BMW de la pompe ABS (partie hydraulique).
Le choix d'après les numéros est plus fiable que celui d'après le modèle du véhicule. Comparez tous les numéros et interrogez-nous si l'un d'eux ne correspond pas.
Ce qui peut indiquer une panne de la pompe ABS
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- la pédale de frein pulse ou réagit de façon irrégulière sans cause évidente,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate.
Vérifiez d'abord les capteurs de roue, leurs câbles et la tension d'alimentation. Seul un code défaut désignant le module justifie le remplacement de la pompe. Après le montage, effacez les codes défaut et, si nécessaire, purgez le circuit de freinage.
Questions et réponses
| Pour quel modèle cette pompe convient-elle ? |
|---|
| Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année : confirmez donc la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine de votre véhicule, ou envoyez-nous une photo de celle-ci. |
| La pompe et le calculateur sont-ils vendus séparément ? |
| Dans cette offre, il s'agit d'un seul module : un bloc hydraulique avec pompe et électrovannes, sur lequel est fixé le calculateur. |
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| Quel est l'état de ce module ABS ? |
| C'est une pièce d'origine de réemploi, en bon état et vérifiée par nos soins. Les détails concernant la garantie figurent dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.
