Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
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Code du produit: 0167-264D0
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203,25 €
Prix
203,25 €
250,00 €
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250,00 €
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Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
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Pompe ABS 5Q0614517HB – comment vérifier qu'il s'agit de la bonne pièce ?
Repérez l'autocollant papier à codes DataMatrix sur le moteur de la pompe et comparez l'inscription 5Q0 614 517 HB, puis l'étiquette du calculateur portant le numéro 5QM 614 517. Cet ensemble ATE d'occasion, en état de marche, est destiné aux Volkswagen et Audi.
Hydraulique ABS ATE 5Q0614517HB avec module 5QM614517
Cet exemplaire porte plusieurs numéros, et chacun indique autre chose. 5Q0614517HB est la référence VAG de l'ensemble du groupe hydraulique, tandis que 10.0220-2384.4 a été attribué par le fabricant ATE au bloc seul. Le calculateur possède son propre numéro VAG 5QM 614 517 – malgré les chiffres 614, il concerne le module électronique – ainsi que trois numéros ATE : 10.0918-0385.3 (indiqué d'après les données du produit), 10.0633-3404.1 et 28.5163-1934.3. Pour le choix, la base est le numéro VAG ; les numéros ATE servent de confirmation.
Détail des numéros : pompe et calculateur
- 5Q0614517HB – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant papier du moteur de pompe : 5Q0 614 517 HB
- 10022023844 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), sur l'autocollant de la pompe : 10.0220-2384.4
- 5QM614517 – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette du calculateur : 5QM 614 517
- 10091803853 – numéro ATE figurant sur l'étiquette du calculateur, masqué par un filigrane sur les photos – indiqué d'après les données du produit : 10.0918-0385.3
- 10063334041 – numéro ATE figurant sur l'étiquette du calculateur : 10.0633-3404.1
- 28516319343 – numéro ATE figurant sur l'étiquette du calculateur : 28.5163-1934.3
L'étiquette du calculateur porte les inscriptions « Controller » et « Steuergeraet ESC », ce qui permet de la repérer facilement sur le boîtier du module. L'hydraulique a son propre autocollant papier à codes DataMatrix avec le marquage « MK100ESC », et vous trouverez aussi sur le bloc les repères de raccords HZ1, HZ2, VL, VR, HL et HR. La boutique propose 10 autres versions avec une autre terminaison de numéro : comparez donc les lettres HB avec une attention particulière.
Signes d'un groupe défaillant
Sur une voiture dont l'ensemble est endommagé, on observe généralement :
- la désactivation de l'ABS et, simultanément, de l'ESP/ASR,
- un défaut d'électrovanne enregistré,
- un voyant allumé dès la mise en route de la voiture.
Avant le remplacement, lisez les codes défaut et écartez une panne des éléments associés : capteurs de vitesse de roue, fusibles, faisceau avec connecteur et batterie. Après le montage, purgez le circuit puis – comme sur de nombreuses voitures du groupe VW – codez le calculateur et effectuez l'étalonnage des capteurs ESP et du capteur d'angle de braquage.
5Q0614517HB – questions et réponses
| À quelles marques cet ensemble convient-il ? |
|---|
| Aux Volkswagen et Audi. Ce sont finalement les numéros qui tranchent : ils doivent correspondre à ceux de votre pompe et de votre calculateur. |
| Quel est l'état de cet exemplaire ? |
| Il s'agit d'un ensemble ATE d'origine, d'occasion et en état de marche. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Le module 5QM 614 517 doit-il être codé ? |
| Généralement oui – sur de nombreuses voitures du groupe VW, le calculateur ABS/ESP se code après le montage à l'aide d'un outil de diagnostic. |
| La purge des freins est-elle nécessaire ? |
| Oui, le remplacement du bloc hydraulique s'accompagne toujours d'une purge du circuit de freinage. |
Vous voulez en être sûr ? Envoyez-nous des photos de l'autocollant de la pompe et de l'étiquette du calculateur – ou simplement le VIN – et nous vérifierons la compatibilité.
