Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614117F 10020700344 1K0907379N 10097003133
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Code du produit: CA27-68373
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$125.21
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$154.01
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Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614117F 10020700344 1K0907379N 10097003133
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Pompe ABS 1K0614117F avec calculateur : est-ce votre numéro ?
Cette offre concerne un ensemble ATE d'occasion, en état de marche, avec la pompe 1K0 614 117 F et le calculateur 1K0 907 379 N, monté sur des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Comparez ces deux numéros avec les marquages de votre pièce.
Calculateur 1K0907379N et pompe 1K0614117F – ensemble ABS ATE
Le module 1K0 907 379 N est le « cerveau » de ce groupe. À chaque freinage, il compare les signaux des capteurs de vitesse de roue et détecte le moment où l'une des roues tourne nettement moins vite que les autres. Il pilote alors les électrovannes du bloc 1K0614117F, et la pompe rétablit la pression. Un capteur défectueux peut provoquer des symptômes semblables à ceux d'un calculateur en panne : le diagnostic doit donc porter sur les deux éléments.
Marquages de la pompe et du module
- 1K0614117F – numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant en papier : 1K0 614 117 F
- 10020700344 – numéro ATE du bloc hydraulique (pompe) : 10.0207-0034.4
- 1K0907379N – numéro VAG du calculateur ABS/ESP, relevé sur l'étiquette : 1K0 907 379 N
- 10097003133 – numéro ATE de l'étiquette du calculateur, sous la forme 10.0970-0313.3
Le moteur de pompe porte un autocollant en papier avec le numéro VAG et le numéro ATE 10.0207-0034.4, et le boîtier du module une étiquette marquée « Controller » et « Steuergeraet MABS ». Comme la boutique propose 5 autres indices de cette pompe, comparez aussi la lettre finale F.
Signes typiques de panne
En cas de défaillance de cette pièce, le diagnostic et le tableau de bord affichent généralement :
- le voyant ABS allumé,
- un défaut interne du calculateur,
- une absence de liaison avec le module ABS,
- le voyant de frein allumé.
Avant le remplacement, contrôlez les fusibles, le connecteur et les câbles, les capteurs de roue ainsi que la tension de la batterie, et lisez la mémoire des défauts à l'outil. Après le montage, il faut purger les freins ; sur de nombreuses VW, il faut aussi coder le calculateur et, avec l'ESP, généralement étalonner le capteur d'angle de braquage.
Ce que demandent les acheteurs
| Sur quelle voiture monter l'ensemble 1K0 614 117 F ? |
|---|
| Sur les Volkswagen, Audi, Seat et Skoda équipées d'un ensemble aux numéros identiques. La compatibilité se détermine d'après les numéros, et non d'après la description du modèle. |
| S'agit-il d'une pièce d'origine ? |
| Oui : une pièce d'origine, d'occasion, en état de marche. La durée de garantie figure dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Comment être sûr, avant l'achat, que c'est la bonne pièce ? |
| Prenez en photo l'autocollant de la pompe et l'étiquette du calculateur, ou indiquez votre VIN : nous comparerons ces données avec cet exemplaire. |
| Suffit-il de comparer le numéro ATE seul ? |
| Mieux vaut éviter. Le numéro ATE aide, mais le plus sûr reste de rapprocher les numéros VAG de la pompe et du calculateur : 1K0614117F et 1K0907379N. |
Écrivez-nous en indiquant votre numéro VIN ou en joignant une photo de l'autocollant : nous vous dirons si cet ensemble convient.
