Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS BMW 5 E60 E61 Bosch 3451677574601 3451676855001 0265236024 0265950668
Code du vendeur: 6775746
Code du produit: 6768550
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
162,60 €
Prix
162,60 €
200,00 €
Prix
200,00 €
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Pompe ABS BMW 5 E60 E61 Bosch 3451677574601 3451676855001 0265236024 0265950668
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Où trouver le numéro 3451677574601 sur la pompe ABS BMW ?
Module ABS d'origine et d'occasion portant le numéro 3451677574601, pour BMW 5 E60 E61. Confirmez la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine.
La pompe ABS 3451677574601 convient-elle à votre BMW ?
La pompe ABS 3451677574601 est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre BMW 5 E60 E61, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule BMW 5 E60 E61.
Références à comparer
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 3451 6768550 01 (en continu : 3451676855001), numéro BMW de la pompe ABS (partie hydraulique),
- 3451 6775746 01 (en continu : 3451677574601), numéro BMW de la pompe ABS (partie hydraulique),
- 0 265 236 024 (en continu : 0265236024), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 950 668 (en continu : 0265950668), numéro du calculateur.
Comparez les numéros avec ceux de la pompe d'origine de votre véhicule et, si l'un d'eux diffère, écrivez-nous avant l'achat.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité,
- sur chaussée glissante, les roues se bloquent nettement plus vite qu'auparavant.
Vérifiez d'abord les capteurs de roue, leurs câbles et la tension d'alimentation. Seul un code défaut désignant le module justifie le remplacement de la pompe. Après le montage, effacez les codes défaut et, si nécessaire, purgez le circuit de freinage.
Questions et réponses
| Où trouver le numéro 3451677574601 sur ma pompe ? |
|---|
| Les numéros sont gravés ou imprimés sur le bloc hydraulique en aluminium, et le calculateur porte une étiquette distincte. Photographiez de près les deux emplacements, avec un bon éclairage. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| S'agit-il d'une pièce neuve ? |
| Non. Nous vendons des modules d'origine et d'occasion, chacun contrôlé avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse du bon module ? Envoyez-nous les numéros de l'étiquette de votre pompe, et nous vous aiderons à les comparer.
