Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS BMW Z3 E46 ATE 34516753598 6753603 10020402994 10094708063
Code du vendeur: 6753598
Code du produit: 6753603
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Code 39:
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1 138,21 zł
Prix
1 138,21 zł
1 400,00 zł
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1 400,00 zł
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Pompe ABS BMW Z3 E46 ATE 34516753598 6753603 10020402994 10094708063
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La pompe ABS 34516753598 convient-elle à votre BMW ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 34516753598, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS BMW Z3 E46 : références 34516753598 et 6753603
La pompe ABS 34516753598 est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre BMW Z3 E46, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule BMW Z3 E46.
Numéros de la pièce 34516753598
Les numéros tels qu'ils figurent sur les étiquettes, puis en écriture continue, comme dans les catalogues :
- 3451 6753598 (en continu : 34516753598), numéro BMW de la pompe ABS (partie hydraulique),
- 6753603, numéro BMW en écriture abrégée, sans préfixe de groupe,
- 10.0204-0299.4 (en continu : 10020402994), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 10.0947-0806.3 (en continu : 10094708063), numéro du calculateur.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate,
- le système ABS se désactive peu de temps après le démarrage du moteur,
- sur chaussée glissante, les roues se bloquent nettement plus vite qu'auparavant.
Avant le remplacement, il est conseillé de lire les codes défaut et de vérifier le câblage des capteurs. Le montage et la purge du circuit de freinage sont généralement effectués par un atelier disposant de l'équipement adapté.
Questions et réponses
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
|---|
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| Puis-je envoyer une photo pour faire vérifier la compatibilité ? |
| Oui. Contactez-nous et envoyez une photo des numéros de la pompe d'origine, et nous vous aiderons à vérifier si ce module convient. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.
