Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS et calculateur Jeep ATE 10120219684 00522149100 10096416873
Code du vendeur: 10120219684
Code du produit: 3EDD-3505C
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
$501.78
Prix
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$617.19
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Pompe ABS et calculateur Jeep ATE 10120219684 00522149100 10096416873
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Vous avez trois numéros sur les étiquettes ? Cette offre en a aussi trois
Pompe ABS avec calculateur d'occasion, fonctionnelle et d'origine pour Jeep. Deux numéros ATE et une référence (OEM). Nous n'indiquons pas le modèle.
Jeep – pompe ABS avec calculateur ATE 10.1202-1968.4, 00522149100
« Combien de numéros dois-je comparer ? » Dans ce cas, trois. Le bloc pour Jeep porte le numéro ATE 10.1202-1968.4, la référence (OEM) 00522149100 et un second numéro ATE, 10.0964-1687.3. Nous n'indiquons pas le modèle. La pièce est d'occasion, fonctionnelle et d'origine.
L'ensemble des trois numéros
- 10120219684 – numéro ATE : 10.1202-1968.4
- 00522149100 – référence (OEM) : 00522149100
- 10096416873 – numéro ATE : 10.0964-1687.3
La référence OEM commence par deux zéros. Ne les omettez pas lors de la comparaison. Les numéros ATE peuvent s'écrire avec des points ou d'un seul tenant. Nous ne séparons pas les rôles de la pompe et du calculateur.
Signaux du système de freinage
On se tourne vers ce bloc lorsqu'apparaît :
- le voyant ABS après quelques kilomètres,
- une pédale qui vibre sans raison,
- plusieurs défauts à la fois dans le module de freinage,
- une absence de réaction de la pompe lors du test d'activation.
Une pédale qui vibre et plusieurs défauts simultanés peuvent avoir des origines diverses. Contrôlez d'abord les capteurs de roue et leurs cibles. Mesurez l'alimentation du module. Si le reste fonctionne, comparez les trois numéros. Après le remplacement, purgez les freins.
Questions sur l'ensemble des numéros
| Les zéros au début de 00522149100 sont-ils importants ? |
|---|
| Oui. Comparez le numéro en entier, zéros compris. |
| Je n'ai que les deux numéros ATE. Est-ce suffisant ? |
| C'est un bon début. Essayez de relever aussi la référence ; si ce n'est pas possible, écrivez-nous. |
| Quel modèle de Jeep entre en ligne de compte ? |
| Nous n'indiquons pas le modèle. La sélection se fait par les numéros. |
| Quel numéro figure en premier dans l'offre ? |
| ATE 10.1202-1968.4. Viennent ensuite la référence et le second numéro ATE. |
Notez les trois numéros de l'ancienne pièce et envoyez-les-nous. Nous vérifierons chacun séparément.
