Pompe ABS et calculateur Volkswagen 1K0614517BK 1K0907379AP
Code du vendeur: 1K0907379AP
Code du produit: 1K0614517BK
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
Demande d’informations sur le produit
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Prix € 30 s'applique aux envois à 5 kg sur le monde entier. Au-dessus de ce poids, s'il vous plaît nous contacter par email pour vérifier le prix
Frais d’expédition pour le produit sélectionné
Les frais de port s’appliquent à ce produit (dans la variante sélectionnée - le cas échéant). Il peut changer après l’ajout d’autres produits au panier.
Cette pompe ABS convient-elle à Volkswagen ?
Il s'agit d'une pompe ABS avec calculateur d'occasion, en état de marche, pour Volkswagen - références 1K0614517BK ; 1K0907379AP. Avant l'achat, comparez les références avec l'étiquette du module de votre voiture.
Pompe ABS et calculateur Volkswagen
Cette pompe ABS avec calculateur est destinée à : Volkswagen. C'est une pièce d'occasion, en état de marche et en bon état technique.
Références à comparer
- 1K0614517BK - référence de pièce (OEM)
- 1K0907379AP - référence de pièce (OEM)
- 10.0212-0301.4 / 10021203014 - référence de la pompe ABS (ATE)
Application selon l'annonce
- Volkswagen - modèle
- ATE - fabricant
Comment fonctionne une pompe ABS avec calculateur
Le calculateur reçoit les signaux des capteurs de vitesse de roue et les compare. Lorsqu'une roue ralentit plus vite que les autres, il pilote les valves du bloc hydraulique pour l'empêcher de se bloquer.
Compatibilité
Pour ce modèle, nous proposons plusieurs pompes aux références différentes. C'est la référence de l'étiquette qui décide, et non le seul nom du modèle. Les versions du véhicule diffèrent notamment par l'ESP, le type de freins et le moteur. Comparez les références avec votre pompe ou avec les papiers du véhicule.
Symptômes d'une pompe ABS défectueuse
- le témoin ABS s'allume une fois la voiture chaude,
- la pédale de frein vibre sans raison,
- aucune communication avec le module via le bus CAN,
- le système passe en mode dégradé.
Vérifiez le niveau et l'état du liquide de frein ; un liquide ancien ou contaminé accélère l'usure des valves du groupe hydraulique.
Questions et réponses
| La pièce est-elle neuve ? |
|---|
| La pompe est d'occasion, mais en état de marche. Son état figure dans les caractéristiques du produit. |
| Que vérifier à la réception ? |
| Vérifiez que les références correspondent à la description et que le connecteur, les raccords et le boîtier ne présentent ni fissures ni traces de corrosion. |
| Quelle référence est la plus importante pour le choix ? |
| Le mieux est de comparer toutes les références du module, et avant tout celle indiquée comme référence fabricant ou OEM. |
Un doute ? Envoyez une photo de votre module à contact@auto24parts.com - nous vérifierons pour vous.