Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517BB 10021203084 1K0907379AM 10096103263
Code du vendeur: 10021203084
Code du produit: 5021-651E5
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Vous cherchez une pompe ABS 1K0614517BB ?
Nous proposons un ensemble ATE d'origine, d'occasion et fonctionnel, référencé 1K0 614 517 BB, avec son calculateur 1K0 907 379 AM vissé dessus. Ce numéro se retrouve sur des voitures Volkswagen, Audi, Seat et Skoda : choisissez la pièce en comparant les deux marquages.
Ensemble ABS ATE 1K0614517BB - bloc hydraulique et module 1K0907379AM
On remplace généralement l'ensemble complet lorsque la panne touche à la fois l'électronique et l'hydraulique, ou lorsqu'une réparation séparée du module n'est pas envisageable. Cette offre comprend le bloc hydraulique avec les électrovannes et le moteur de la pompe 1K0614517BB ainsi que le calculateur 1K0 907 379 AM, assemblés en une seule unité. L'étiquette du module porte les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP » ainsi que trois numéros ATE.
Tous les numéros relevés sur les étiquettes
- 1K0614517BB - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique) ; sur l'étiquette : 1K0 614 517 BB
- 10021203084 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), sous la forme 10.0212-0308.4
- 1K0907379AM - numéro VAG du calculateur ABS/ESP, imprimé 1K0 907 379 AM
- 10096103263 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur - 10.0961-0326.3
- 10061932671 - autre numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0619-3267.1
- 28561103083 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur, noté 28.5611-0308.3
Les marquages de la pompe figurent sur une étiquette imprimée à code-barres sur le couvercle du moteur, ceux du module sur l'autocollant de son boîtier. Ce type de pompe existe dans notre boutique en 21 autres versions d'indice : comparez donc le numéro caractère par caractère, terminaison BB comprise.
Signes typiques d'une panne du groupe ABS
Les problèmes de cet ensemble se traduisent le plus souvent par :
- un outil de diagnostic qui ne parvient pas à communiquer avec le calculateur ABS,
- un voyant ABS allumé au tableau de bord,
- un code défaut du moteur de pompe.
Avant de démonter l'ancienne pièce, vérifiez les codes défaut, les capteurs de roue, les fusibles et l'état du connecteur, ainsi que la charge de la batterie : une tension trop basse peut générer des messages trompeurs. Après le montage, la purge des freins est indispensable ; sur les voitures du groupe Volkswagen, le calculateur est parfois codé à l'outil de diagnostic et, avec l'ESP, on réalise généralement le réglage de base des capteurs.
Questions des acheteurs sur la 1K0614517BB
| Cet ensemble convient-il à ma voiture ? |
|---|
| Il a été monté sur des Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il convient si les numéros de pompe et de calculateur de votre pièce sont identiques à ceux de cette offre. |
| Dans quel état est cet exemplaire ? |
| C'est une pièce ATE d'origine, d'occasion et fonctionnelle. Vous trouverez la durée de garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Puis-je prendre une version avec une autre lettre que BB ? |
| Nous le déconseillons sans vérification. Un indice différent en fin de numéro peut correspondre à une autre version du système : le plus sûr est de choisir exactement 1K0 614 517 BB. |
| Faut-il purger les freins après le montage ? |
| Oui. Le circuit de freinage doit être purgé après chaque remplacement du bloc hydraulique. |
Vous doutez qu'il s'agisse de votre version ? Envoyez-nous des photos des deux étiquettes ou votre numéro VIN, et nous vous dirons si cet ensemble convient.
