Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS Porsche Macan ATE 95B614517L 95B907379L
Codice del venditore: 95B907379L
Codice del prodotto: 95B614517L
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
203,25 €
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250,00 €
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Pompa ABS Porsche Macan ATE 95B614517L 95B907379L
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La pompa ABS 95B614517L è completa di centralina?
Pompa ABS usata con centralina, codice 95B614517L, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
Come riconoscere la pompa ABS 95B614517L per Porsche Macan
Questa è una pompa ABS originale usata con centralina per Porsche Macan: un blocco idraulico in alluminio con elettrovalvole e motorino della pompa, a cui è fissata la parte elettronica. Il codice principale è 95B614517L, mentre di seguito indichiamo gli altri codici riportati sulle etichette. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Porsche Macan.
Codici da confrontare
Qui sotto i codici scritti come sulle etichette e in sequenza continua, come nei cataloghi:
- 95B614517L, codice originale Porsche,
- 95B907379L, numero Porsche della centralina.
Nella scelta contano i codici completi, comprese le ultime cifre. In caso di dubbi, inviaci una foto della tua pompa.
Quando il modulo ABS va sostituito
- la spia ABS si accende all'avviamento del motore e non si spegne,
- l'ABS smette di funzionare, mentre la frenata di base di solito resta efficiente,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- in frenata su fondo scivoloso le ruote si bloccano molto più facilmente di prima.
Controlla prima i sensori delle ruote, i loro cavi e la tensione di alimentazione. Solo un errore che indica il modulo giustifica la sostituzione della pompa. Dopo il montaggio cancella gli errori e, se serve, spurga l'impianto frenante.
Domande e risposte
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
|---|
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| Posso inviare una foto per verificare la compatibilità? |
| Sì. Contattaci e invia una foto dei codici della pompa originale: ti aiuteremo a verificare se questo modulo sarà compatibile. |
| Chi produce questo modulo? |
| Il produttore del modulo è ATE. Il nome del produttore non cambia i codici in base ai quali scegli il ricambio. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Non sei sicuro che sia il modulo giusto? Mandaci i codici dell'etichetta della tua pompa e ti aiuteremo a confrontarli.
