Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Skoda Octavia 2.0 Turbo Bosch MED9.1 1Z0907115 0261S02114
Codice del venditore: 0261S02114
Codice del prodotto: 0261S02114
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Skoda Octavia 2.0 Turbo Bosch MED9.1 1Z0907115 0261S02114
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La centralina 1Z0907115 / 0261S02114 è adatta all'Octavia 2.0 Turbo?
Sì, se il Suo modulo ha lo stesso codice VW 1Z0907115 – senza lettera finale – e il numero Bosch 0 261 S02 114. Questa centralina MED9.1 usata e funzionante proviene da un'Octavia 2.0 Turbo del 2006.
Centralina motore Skoda Octavia 2.0 Turbo Bosch MED9.1 1Z0907115 0261S02114
Il codice 1Z0907115 si distingue perché non ha la lettera di versione finale: è la versione base di questa centralina. Il modulo è una Bosch MED9.1, centralina Motronic per motori a benzina a iniezione diretta, montata su un'Octavia 2.0 Turbo del 2006. Gestisce iniezione, accensione e pressione di sovralimentazione. È usata, funzionante e in buone condizioni.
Numeri da verificare
- 1Z0907115 – codice ricambio VW/Skoda, senza lettera di versione
- 0261S02114 – numero Bosch, sull'etichetta 0 261 S02 114
- MED9.1 – famiglia di centraline Bosch
Le centraline con codice 1Z0907115A, B ecc. sono altre versioni. Se sulla Sua auto il codice termina con una lettera, cerchi un modulo con lo stesso suffisso.
Possibili sintomi di guasto
- assenza di sovralimentazione e modalità di emergenza,
- avviamento difficile o impossibile,
- comunicazione con il modulo che si interrompe durante la diagnosi,
- errori di alta pressione del carburante che ricompaiono nonostante la riparazione.
Controlli prima fusibili, masse e cablaggio diretto alla centralina: sono verifiche rapide ed economiche.
Come scegliere la versione della centralina
La versione sbloccata la prepariamo internamente prima della spedizione, di solito in 1–2 giorni lavorativi. Non sempre sono possibili tutti i metodi: PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione e clone dipendono dal codice, dal software e dall'immobilizer. Ci chieda prima dell'acquisto cosa si può fare con questo esemplare.
La versione bloccata la spediamo con i dati e l'immobilizer dell'Octavia precedente. È adatta alle officine che sbloccano, programmano e adattano da sé la centralina. Veda: varianti della centralina motore.
Domande e risposte
| La centralina 1Z0907115 può sostituire la versione con la lettera A? |
|---|
| Non va dato per scontato: l'assenza di lettera e la lettera “A” corrispondono a versioni diverse del modulo. |
| È una centralina per motore a benzina? |
| Sì. MED9.1 è la famiglia Bosch Motronic per motori a benzina a iniezione diretta. |
| In che condizioni è il modulo? |
| Usato, funzionante, in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
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