Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Skoda Yeti 1.8 TSI Bosch MED17.5 5L0907115C 0261S05744 1Z0907115F
Codice del venditore: 0261S05744
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Skoda Yeti 1.8 TSI Bosch MED17.5 5L0907115C 0261S05744 1Z0907115F
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Che cosa indica il codice 1Z0907115F sulla centralina 5L0907115C della Skoda Yeti?
È il secondo codice VW riportato sullo stesso modulo. Il codice principale è 5L0907115C e il numero Bosch è 0 261 S05 744. Questa centralina MED17.5 usata e funzionante proviene da una Yeti 1.8 TSI del 2011.
Centralina motore Skoda Yeti 1.8 TSI Bosch MED17.5 5L0907115C 0261S05744 1Z0907115F
La Skoda Yeti 1.8 TSI del 2011 ha un motore a benzina a iniezione diretta e turbo, il cui funzionamento è affidato alla centralina Bosch MED17.5. Questo esemplare riporta il codice VW 5L0907115C, il secondo codice 1Z0907115F e il numero Bosch 0261S05744. Il modulo calcola iniezione, accensione e pressione di sovralimentazione. È usato, funzionante e in buone condizioni.
Numeri di questa centralina
- 5L0907115C – codice VW/Skoda principale
- 1Z0907115F – secondo codice VW sul modulo
- 0261S05744 – numero Bosch, come sull'etichetta 0 261 S05 744
- MED17.5 – tipo di centralina Bosch Motronic
Le lettere alla fine dei codici VW indicano la versione del software o dell'hardware. Confronti con l'etichetta del Suo modulo sia il codice 5L0907115C sia il numero Bosch.
Sintomi che indicano la centralina
- improvviso calo di potenza e modalità di emergenza,
- mancato avviamento con motorino di avviamento efficiente,
- altri moduli segnalano l'assenza di comunicazione con la centralina motore,
- errori di iniezione o sovralimentazione che ricompaiono dopo la cancellazione.
Il primo passo dovrebbe essere il controllo di alimentazione, masse e stato del connettore del modulo.
Centralina bloccata e sbloccata
Il modulo bloccato conserva i dati e l'immobilizer della Yeti da cui proviene. È una buona soluzione per l'officina che lo sblocca, programma e adatta all'auto da sé.
Il modulo sbloccato lo prepariamo prima della spedizione, di solito in 1–2 giorni lavorativi. Tenga presente che PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione e clone non sono sempre possibili: decidono il codice, il software e l'immobilizer. Ci chieda prima dell'acquisto. Descrizione: varianti della centralina motore.
Domande e risposte
| La 1Z0907115F è un'altra centralina? |
|---|
| No. È il secondo codice VW sullo stesso modulo 5L0907115C. |
| Da quale auto proviene la centralina? |
| Da una Skoda Yeti 1.8 TSI prodotta nel 2011. |
| In che condizioni è la centralina? |
| Usata, funzionante, in buone condizioni. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Invii una foto dell'etichetta a contact@auto24parts.com: confermeremo la corrispondenza dei numeri.
