Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Centralina motore Volkswagen, Skoda 2.0 Bosch 06A906018GR 0261206923
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A seconda del tipo di centralina del motore e del modello di auto, non tutte le varianti nell'elenco sottostante sono disponibili!.
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1. Bloccata: Questa variante è destinata alle officine che dispongono di attrezzature e conoscenze specialistiche.
Computer del motore rimosso da un'auto destinata alla rottamazione, contenente i dati salvati dell'auto precedente e dell'immobilizer. Per poter utilizzare questa centralina è necessario sbloccarla, quindi eseguire la procedura di programmazione. A tal fine è necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche specialistiche per l'elettronica.
2. Sbloccata: Esistono molte varianti per sbloccare il dispositivo, pertanto ti preghiamo di contattarci prima dell'acquisto, poiché a seconda del tipo e del modello dell'auto o della centralina del motore stessa, alcune opzioni di sblocco potrebbero non essere possibili.
La centralina può essere predisposta per l'installazione con l'ausilio della nostra apparecchiatura elettronica in vari modi: elenco di seguito:
a) Centralina del motore con lettura del codice PIN (CAR PASS) - Necessita di essere programmata mediante un dispositivo diagnostico. Dopo aver installato la centralina nell'auto è necessario resettare la centralina inserendo il codice PIN, quindi seguire la procedura di programmazione dell'immobilizer dell'auto
b) Centralina del motore formattata, dove sono stati cancellati i dati dell'auto precedente (VIRGIN). La centralina del motore viene resettata alle impostazioni di fabbrica, preparata come pulita. Una volta installata nell'auto deve essere programmata con un dispositivo diagnostico specializzato (Sblocco STANDARD della maggior parte delle nostre centraline motore se il cliente non ha specificato la forma dello sblocco)
c) Plug & Play (IMMO OFF) - immobilizer disabilitato, codici di sicurezza rimossi dalla centralina del motore. Dopo aver collegato la centralina del motore all'auto, il motore funziona e non richiede alcuna programmazione e non dispone di funzione di immobilizer. - Non c'è bisogno di programmazione aggiuntiva
d) Plug & Play (PROGRAMMAZIONE AUTOMATICA) – dopo aver installato la centralina nell'auto, la centralina del motore si programmerà automaticamente per la tua auto. Non richiede alcuna programmazione
e) Plug & Play (CLON) – centralina clonata, predisposta per l'installazione in un'auto senza necessità di programmazione. Questo dispositivo viene copiato 1 a 1 dalla vecchia centralina e i dati vengono trasferiti dal nostro tecnico dell'assistenza nella centralina del motore acquistata, pienamente funzionante.
È necessario spedire alla nostra azienda la centralina danneggiata da cui i dati verranno trasferiti a un'altra centralina correttamente funzionante.
La centralina del motore difettosa DEVE consentire la corretta comunicazione con l'auto o il dispositivo diagnostico, senza un'adeguata comunicazione con il dispositivo non potrà essere clonata.
3. Completa: Set completo di centralina del motore Plug&Play con immobilizer e tutti i componenti necessari per avviare il veicolo senza necessità di alcuna programmazione aggiuntiva. Nell'auto dovranno essere sostituiti tutti i componenti spediti dalla nostra azienda.
ATTENZIONE:
I tempi di consegna dipendono dalla variante scelta: se si sceglie la versione sbloccata, il servizio di sblocco richiede un tempo aggiuntivo di circa 1-2 giorni lavorativi
Vi sono molte opzioni per preparare la centralina per l'auto (acquisizione automatica del nome dal titolo del prodotto), maggiori informazioni sulle varianti sono disponibili sopra
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Centralina motore Volkswagen, Skoda 2.0 Bosch 06A906018GR 0261206923
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Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
La centralina 06A906018GR è adatta a una Volkswagen o Skoda 2.0?
Sì, se il Suo modulo attuale ha lo stesso codice VW e il numero Bosch 0 261 206 923. È una centralina usata e funzionante per motore 2.0 a benzina.
Centralina motore Volkswagen, Skoda 2.0 Bosch 06A906018GR 0261206923
Il duemila a benzina di una Volkswagen o di una Skoda ha bisogno di una centralina efficiente per girare in modo regolare e avviarsi senza problemi. Questo modulo Bosch con codice VW 06A906018GR e numero 0 261 206 923 gestisce il motore 2.0: dosa il carburante, comanda l’accensione e reagisce ai segnali dei sensori.
Sigle da verificare
- 06A906018GR – codice ricambio VW
- 0261206923 – numero Bosch, come sull’etichetta 0 261 206 923
Le lettere GR distinguono questo modulo dalle altre centraline 06A906018, ad esempio dalla versione GH. Le ultime lettere del codice VW indicano la versione software o hardware.
Sintomi che possono indicare la centralina
- il motore parte per un attimo e si spegne,
- nessun collegamento con la diagnosi nonostante la presa OBD sia efficiente,
- comando errato delle bobine di accensione o degli iniettori,
- spegnimento spontaneo del motore durante la marcia.
Prima della sostituzione misuri l’alimentazione e la continuità dei cavi tra la centralina e i componenti.
Come prepariamo la centralina per la spedizione
La versione sbloccata la prepariamo prima di spedire il pacco, il più delle volte in 1–2 giorni lavorativi. Il metodo dipende dal codice 06A906018GR, dal software e dall’immobilizer del veicolo: tra le possibilità ci sono PIN / CAR PASS, Virgin, IMMO OFF, autoprogrammazione o clonazione, ma non tutte sono realizzabili per questo modulo. Ci contatti prima dell’acquisto.
La seconda possibilità è la versione bloccata, con i dati e l’immobilizer del veicolo precedente, destinata alle officine che sbloccano, programmano e adattano la centralina in autonomia. Dettagli su entrambe le opzioni: Varianti della centralina motore ECU.
Domande e risposte
| È adatta a qualsiasi motore 2.0 benzina? |
|---|
| No. Decidono il codice VW e il numero Bosch, non la sola cilindrata: sui veicoli 2.0 sono state usate diverse versioni di centraline. |
| Dopo la sostituzione della centralina serve un adattamento? |
| Nella maggior parte dei casi sì: dopo il montaggio conviene eseguire l’adattamento e controllare la memoria errori. L’entità del lavoro dipende dalla versione scelta; La consiglieremo prima dell’acquisto. |
| La centralina è coperta da garanzia? |
| Sì. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. Il modulo è usato, funzionante e in buone condizioni. |
Prima di acquistare ci contatti: contact@auto24parts.com. Ci invii i codici dell’etichetta e Le confermeremo le opzioni di preparazione disponibili.
