Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS BMW Z4 Bosch 6791486 6768550 0265236034 0265950767
Codice del venditore: 6791486
Codice del prodotto: 0265236034
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
203,25 €
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Pompa ABS BMW Z4 Bosch 6791486 6768550 0265236034 0265950767
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Cosa significa il codice 6791486 sulla pompa ABS?
Modulo ABS originale usato con codice 6791486 per BMW Z4. La compatibilità si conferma con il codice della pompa originale.
Pompa ABS BMW Z4 6791486: modulo idraulico con centralina
Il produttore di questo modulo è Bosch. La pompa ABS 6791486 viene venduta insieme alla centralina, proprio come viene montata sulle auto del marchio BMW. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da BMW Z4.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici nella forma riportata sulle etichette e scritti di seguito, come li usano i cataloghi:
- 6768550, codice BMW in forma abbreviata, senza prefisso di gruppo,
- 6791486, codice BMW in forma abbreviata, senza prefisso di gruppo,
- 0 265 236 034 (scritto di seguito: 0265236034), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 950 767 (scritto di seguito: 0265950767), codice della centralina.
Confronta i codici con quelli della pompa originale della tua auto e, se anche solo uno è diverso, scrivici prima dell'acquisto.
Cosa può indicare un guasto alla pompa ABS
- nella memoria della centralina vengono salvati errori delle elettrovalvole o del motorino della pompa,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- l'ABS interviene senza motivo durante una frenata normale,
- dal blocco idraulico fuoriesce liquido dei freni, il che richiede un intervento immediato.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| Che differenza c'è tra i codici 6791486 e 6768550? |
|---|
| Il modulo ha più codici, perché è identificato sia dalla marca dell'auto sia dal produttore del blocco e della centralina. Nella scelta confronta tutti i codici. |
| La pompa e la centralina si vendono separatamente? |
| In questa offerta si tratta di un unico modulo: un blocco idraulico con pompa ed elettrovalvole, a cui è fissata la centralina. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi essere certo prima dell'acquisto? Invia una foto del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo la corrispondenza dei codici.
