La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Chrysler PT Cruiser ATE P05273138AA 25020408124 05033150AAD 25094602423
Codice del venditore: 25020408124
Codice del prodotto: P05273138AA
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Pompa ABS e centralina Chrysler PT Cruiser ATE P05273138AA 25020408124 05033150AAD 25094602423
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Come distinguere P05273138AA da gruppi ABS simili?
Gruppo pompa ABS e centralina usato, funzionante e originale, proveniente da una Chrysler PT Cruiser. Da confrontare ci sono quattro numeri, tra cui P05273138AA e 05033150AAD.
Chrysler PT Cruiser: confronto dei numeri P05273138AA e 05033150AAD
Il gruppo ABS per PT Cruiser esiste in molte versioni. Si differenziano per i numeri, non per l'aspetto. Questa offerta riguarda un gruppo di una Chrysler PT Cruiser, usato, funzionante e originale. Ha quattro numeri. Due sono numeri del ricambio (OEM): P05273138AA e 05033150AAD. Gli altri due sono numeri ATE: 25.0204-0812.4 e 25.0946-0242.3.
Quattro numeri da confrontare
- P05273138AA – numero del ricambio (OEM): P05273138AA
- 25020408124 – numero ATE: 25.0204-0812.4
- 05033150AAD – numero del ricambio (OEM): 05033150AA D, cioè 05033150AAD
- 25094602423 – numero ATE: 25.0946-0242.3
Non facciamo supposizioni su quale numero appartenga alla pompa e quale alla centralina. Confronta quindi l'insieme. Se nel tuo pezzo corrisponde un solo numero, chiedici prima di effettuare l'ordine.
Quando il gruppo è sospetto
I motivi per cui si ricorre a un gruppo di questo tipo:
- la spia ABS non si spegne,
- il tester indica un errore del modulo ABS,
- nessuna comunicazione con il modulo dopo il collegamento dello strumento diagnostico,
- l'ABS disattivato, anche se i sensori delle ruote sono a posto.
Se i sensori delle ruote e i cavi sono a posto e l'errore si ripresenta, il colpevole può essere il modulo. In quel caso confronta i numeri e ordina la versione giusta. Dopo il montaggio spurga l'impianto frenante. Chiedi all'officina un'eventuale configurazione con il tester.
Le domande più frequenti
| Quali sono i numeri ATE? |
|---|
| Sono 25.0204-0812.4 e 25.0946-0242.3. Gli altri due sono numeri del ricambio (OEM). |
| Basta la corrispondenza di P05273138AA? |
| È un buon inizio, ma controlla anche gli altri numeri. Le versioni del gruppo sono molte. |
| Il gruppo proviene da una PT Cruiser? |
| Sì, da una Chrysler PT Cruiser. La scelta avviene comunque in base ai numeri. |
| E per quanto riguarda lo spurgo dopo la sostituzione? |
| Dopo la sostituzione del gruppo ABS l'impianto frenante deve essere spurgato. L'entità dei lavori dipende dall'auto. |
Inviaci i numeri della tua pompa e della tua centralina. Li confronteremo con P05273138AA, 05033150AAD e con i numeri ATE di questa offerta.
