Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517BB 10021203084 1K0907379AM 10096103263
Codice del venditore: 10021203084
Codice del prodotto: 5021-651E5
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Codice 39:
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487,80 €
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Pompa ABS e centralina Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1K0614517BB 10021203084 1K0907379AM 10096103263
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Cerchi la pompa ABS 1K0614517BB?
Ti proponiamo un gruppo ATE originale, usato e funzionante, con codice 1K0 614 517 BB e centralina 1K0 907 379 AM avvitata. Questo codice compare su auto Volkswagen, Audi, Seat e Skoda: scegli il ricambio confrontando entrambe le marcature.
Gruppo ABS ATE 1K0614517BB - blocco idraulico e modulo 1K0907379AM
Il gruppo intero si sostituisce di solito quando il danno riguarda contemporaneamente l'elettronica e l'idraulica, oppure quando la riparazione separata del modulo non è praticabile. Questa offerta comprende il blocco idraulico con le valvole e il motore della pompa 1K0614517BB e la centralina 1K0 907 379 AM, avvitati insieme in un'unica unità. Sull'etichetta del modulo compaiono le scritte «Controller» e «Steuergeraet ESP» e tre codici ATE.
Tutti i codici riportati sulle etichette
- 1K0614517BB - codice VAG della pompa ABS (unità idraulica); sull'etichetta: 1K0 614 517 BB
- 10021203084 - codice ATE del blocco idraulico (pompa) nella forma 10.0212-0308.4
- 1K0907379AM - codice VAG della centralina ABS/ESP, stampato come 1K0 907 379 AM
- 10096103263 - codice ATE dall'etichetta della centralina - 10.0961-0326.3
- 10061932671 - un ulteriore codice ATE dall'etichetta della centralina: 10.0619-3267.1
- 28561103083 - codice ATE dall'etichetta della centralina, scritto 28.5611-0308.3
Le marcature della pompa sono sull'etichetta stampata con codice a barre sul coperchio del motore, mentre i codici del modulo sono sull'adesivo del suo involucro. In negozio abbiamo questo tipo di pompa in altre 21 versioni con suffisso diverso, quindi confronta il codice carattere per carattere, compresa la terminazione BB.
Segnali tipici di un guasto al gruppo ABS
I problemi al gruppo si manifestano per lo più con:
- mancato collegamento del tester con la centralina ABS,
- spia ABS sul cruscotto,
- codice di guasto del motore della pompa.
Prima di smontare il vecchio ricambio, verifica i codici di errore, i sensori delle ruote, i fusibili e lo stato del connettore, oltre alla carica della batteria: una tensione bassa può generare messaggi fuorvianti. Dopo il montaggio è indispensabile spurgare i freni; sulle auto del gruppo Volkswagen la centralina viene a volte codificata con il tester e, con l'ESP, di solito si esegue l'impostazione di base dei sensori.
Domande degli acquirenti su 1K0614517BB
| Questo gruppo è adatto alla mia auto? |
|---|
| È stato montato su auto Volkswagen, Audi, Seat e Skoda. È adatto se i codici della pompa e della centralina del tuo ricambio sono identici a quelli di questa offerta. |
| In che stato è questo esemplare? |
| È un ricambio ATE originale, usato e funzionante. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Posso prendere una versione con una lettera diversa da BB? |
| Senza una verifica non lo consigliamo. Un suffisso diverso alla fine del codice può indicare un'altra versione dell'impianto, quindi la scelta più sicura è proprio 1K0 614 517 BB. |
| Dopo il montaggio bisogna spurgare i freni? |
| Sì. Dopo ogni sostituzione del blocco idraulico l'impianto frenante va spurgato. |
Hai dubbi che sia la tua versione? Mandaci le foto di entrambe le etichette o il numero VIN e ti risponderemo se questo gruppo è compatibile.
