La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Opel Peugeot Jeep ATE 9860815280 10091739843
Codice del venditore: 9860815280
Codice del prodotto: 10091739843
Codice a barre:
Codice 39:
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1 463,41 zł
Prezzo
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1 800,00 zł
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Pompa ABS Opel Peugeot Jeep ATE 9860815280 10091739843
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Cosa significa il codice 9860815280 sulla pompa ABS?
Pompa ABS usata con centralina, codice 9860815280, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
Pompa ABS Opel Peugeot Jeep: codici 9860815280 e 10091739843
Il modulo ABS con codice 9860815280 è usato ed è stato controllato prima della vendita. È destinato alle auto Opel, e la compatibilità dipende dal confronto dei codici con quelli del ricambio originale montato sulla tua auto. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Opel Peugeot Jeep.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici dell'offerta, come riportati sulle etichette e scritti di seguito:
- 9860815280, codice originale Opel,
- 10.0917-3984.3 (scritto di seguito: 10091739843), codice della centralina.
Scegliere in base ai codici è più sicuro che farlo in base al modello dell'auto. Confronta tutti i codici e chiedici conferma se uno non coincide.
Sintomi di un guasto alla pompa ABS o alla centralina
- nella memoria della centralina vengono salvati errori delle elettrovalvole o del motorino della pompa,
- la spia ABS è accesa insieme alla spia del controllo di stabilità,
- il sistema ABS si disattiva poco dopo l'avviamento del motore,
- in frenata su fondo scivoloso le ruote si bloccano molto più facilmente di prima.
Un guasto all'ABS non va sottovalutato, perché senza la protezione contro il bloccaggio delle ruote l'auto frena peggio sul bagnato o su fondo scivoloso. Diagnosi e montaggio vanno affidati a un'officina con lo strumento di diagnosi adatto.
Domande e risposte
| Dove trovo il codice 9860815280 sulla mia pompa? |
|---|
| I codici sono punzonati o stampati sul blocco idraulico in alluminio, mentre la centralina ha un'etichetta adesiva a parte. Fai una foto ravvicinata di entrambi i punti, con buona illuminazione. |
| La spia ABS accesa significa sempre pompa guasta? |
| No. Leggi prima gli errori, perché la causa può essere un sensore della ruota, il suo cavo o una tensione di alimentazione troppo bassa. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| In che condizioni è questa pompa? |
| È un ricambio usato, originale, controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Non sei sicuro che sia il modulo giusto? Mandaci i codici dell'etichetta della tua pompa e ti aiuteremo a confrontarli.
