La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Audi Bosch 8R0614517R 0265236336 8R0907379H 0265951512
Codice del venditore: 0265236336
Codice del prodotto: 8R0614517R
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
81,30 €
Prezzo
81,30 €
100,00 €
Prezzo
100,00 €
Chiedi informazioni sul prodotto
Pompa ABS e centralina Audi Bosch 8R0614517R 0265236336 8R0907379H 0265951512
Administratorem danych osobowych jest Auto24parts. Przetwarzamy je w celu przesłania odpowiedzi na zapytanie. Więcej informacji dotyczących przetwarzania danych osobowych znajduje się w polityce prywatności.
Spedizione
da
30,00 €
-
Spedizione
(Polonia)
da
30,00 €
-
Spedizione
(Polonia)
DHL EXPRESS
Costo di spedizione per il prodotto selezionato
Il costo di spedizione si applica a questo prodotto (nella variante selezionata - se applicabile). Potrebbe cambiare dopo aver aggiunto altri prodotti al carrello.
Cerchi una pompa ABS 8R0614517R per Audi?
Hai davanti un gruppo Bosch usato e funzionante con codice VAG 8R0 614 517 R e centralina 8R0 907 379 H. Sceglilo se i codici del tuo ricambio sono identici.
Modulo ABS/ESP 8R0907379H con pompa 8R0614517R – Bosch
Il cuore di questo gruppo è la centralina 8R0 907 379 H (Bosch 0 265 951 512). È proprio la centralina a ricevere i segnali dei sensori di velocità di tutte le ruote e a valutare, in base a questi, se una ruota sta cominciando a bloccarsi. In tal caso invia i comandi alle valvole e al motore della pompa nel blocco 8R0 614 517 R. Quando il segnale di un sensore scompare o è errato, il modulo registra il guasto e di solito disattiva la funzione ABS.
I codici che identificano il gruppo
- 8R0614517R – unità idraulica ABS, codice VAG; marcatura nel metallo: 8R0 614 517 R
- 0265236336 – blocco idraulico, codice Bosch; marcatura nel metallo: 0 265 236 336
- 8R0907379H – centralina ABS/ESP, codice VAG; dall'etichetta: 8R0 907 379 H
- 0265951512 – centralina, codice Bosch; dall'etichetta: 0 265 951 512
La pompa la identifichi dai codici impressi direttamente sul metallo del blocco idraulico, la centralina dall'adesivo «ESP» sul suo involucro. In negozio sono disponibili altre 12 versioni con la stessa base 8R0 614 517, e questa termina con una sola lettera, R, che è facile trascurare.
Sintomi che indicano il modulo o la pompa
In questi casi la diagnosi mostra spesso:
- nessun collegamento con la centralina ABS,
- spia ABS sempre accesa sul quadro strumenti,
- guasto del motore della pompa nella memoria errori.
Poiché la centralina si basa sui sensori ruota, prima della sostituzione conviene controllarli insieme ai cavi, al connettore del gruppo, ai fusibili e alla tensione della batteria, e confermare il tutto con la lettura degli errori. Dopo il montaggio spurga l'impianto frenante; su molte auto del gruppo VW il modulo richiede la codifica con il tester e, sulle auto con ESP, di solito la calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata.
Domande e risposte sul gruppo 8R0614517R
| Su quale auto si monta questo gruppo? |
|---|
| Su un'auto del marchio Audi la cui pompa ha il codice 8R0 614 517 R. Il modello non è la base della scelta. |
| Il gruppo è funzionante? |
| Sì: è un ricambio Bosch usato, originale e funzionante. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Al posto della R posso prendere un'altra lettera? |
| Una terminazione diversa del codice può indicare un'altra versione dell'impianto, quindi una sostituzione del genere va verificata. La cosa più sicura è scegliere un codice identico. |
| Lo spurgo dei freni è necessario dopo il montaggio? |
| Sì, lo spurgo dell'impianto frenante è una fase necessaria dopo la sostituzione del gruppo ABS. |
Non sai se è la versione giusta? Indicaci il VIN o allega una foto delle marcature sul blocco: lo verificheremo prima dell'acquisto.
