La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
Codice del venditore: 10020600374
Codice del prodotto: 1J0614117F
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Pompa ABS e centralina Audi Volkswagen Seat Skoda ATE 1J0614117F 10020600374 1C0907379J 10096003153
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Cosa cercare sull'etichetta della pompa ABS 1J0614117F?
Sull'adesivo del motore della pompa e sull'etichetta della centralina devono comparire i codici 1J0 614 117 F e 1C0 907 379 J. È un gruppo ATE usato e funzionante per Audi, Volkswagen, Seat e Skoda; va bene se le sigle coincidono con le tue.
Gruppo ATE 1J0614117F – unità con centralina 1C0907379J
Con questo gruppo conta il codice completo, perché lo stesso inizio 1J0 614 117 compare in più versioni che si distinguono per la lettera finale. Lo stesso vale per la centralina 1C0 907 379 J. Un indice diverso può indicare un'altra versione dell'impianto, perciò la corrispondenza dei primi due o tre caratteri non prova nulla. Confronta quindi ogni blocco del codice, comprese le lettere F e J.
Codici da confrontare con il tuo ricambio
- 1J0614117F – codice VAG della pompa ABS (unità idraulica): 1J0 614 117 F
- 10020600374 – codice ATE del blocco idraulico (pompa): 10.0206-0037.4
- 1C0907379J – codice VAG della centralina ABS/ESP: 1C0 907 379 J
- 10096003153 – codice ATE dall'etichetta della centralina: 10.0960-0315.3 – l'ultima cifra è in parte coperta sull'etichetta, il codice completo proviene dai dati del prodotto
L'adesivo in pellicola si trova sul motore della pompa, mentre l'etichetta con le scritte «Controller» e «Steuergeraet ABS» è sull'involucro del modulo. Nel negozio abbiamo altre 5 versioni di questa pompa con un indice diverso, quindi guarda la sigla per intero.
Segnali che il gruppo va controllato
Un'unità difettosa o la sua centralina danno di solito:
- l'ABS e l'ESP/ASR disattivati,
- un errore di una valvola nella memoria della centralina,
- la spia ABS che si accende dopo l'avviamento del motore.
Comincia la diagnosi con il tester, poi guarda i sensori delle ruote, i fusibili, il cablaggio, il connettore e la batteria. Dopo la sostituzione del gruppo l'impianto frenante va spurgato e su molte auto del gruppo VW la centralina richiede anche la codifica.
Le domande principali su 1J0614117F
| Per quali marche è adatto questo gruppo? |
|---|
| Per Audi, Volkswagen, Seat e Skoda. Non indichiamo il modello: decide la corrispondenza dei codici. |
| In che stato è il ricambio e com'è la garanzia? |
| È un gruppo ATE originale, usato e funzionante. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Dopo il montaggio la centralina va codificata? |
| Su molte auto del gruppo VW sì, con un tester diagnostico. Controlla i requisiti per la tua vettura prima del montaggio. |
| Dopo il montaggio si spurga l'impianto? |
| Sì, dopo la sostituzione del gruppo ABS l'impianto frenante va spurgato prima che l'auto torni a circolare. |
Se vuoi essere sicuro, mandaci le foto dell'adesivo della pompa e dell'etichetta della centralina insieme al VIN.
