La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Honda Accord ATE 57110SEFE551M1 06210201174 06210902073
Codice del venditore: 06210902073
Codice del prodotto: 57110SEFE551M1
Codice a barre:
Codice 39:
ISBN:
569,11 zł
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700,00 zł
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Pompa ABS Honda Accord ATE 57110SEFE551M1 06210201174 06210902073
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Dove si trova il codice 57110SEFE551M1 sulla pompa ABS Honda?
Pompa ABS usata con centralina, codice 57110SEFE551M1, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
Pompa ABS usata per Honda Accord con codice 57110SEFE551M1
Il produttore di questo modulo è ATE. La pompa ABS 57110SEFE551M1 viene venduta insieme alla centralina, proprio come viene montata sulle auto del marchio Honda. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Honda Accord.
Codici ricambio 57110SEFE551M1
Trovi i codici sulle etichette, mentre nei cataloghi compaiono scritti di seguito:
- 57110SEFE551M1, codice originale Honda,
- 06.2102-0117.4 (scritto di seguito: 06210201174), codice del produttore del blocco idraulico,
- 06.2109-0207.3 (scritto di seguito: 06210902073), codice della centralina.
Scegliere in base ai codici è più sicuro che farlo in base al modello dell'auto. Confronta tutti i codici e chiedici conferma se uno non coincide.
Cosa indicano i problemi con l'ABS
- la spia ABS si accende all'avviamento del motore e non si spegne,
- il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- la spia ABS è accesa insieme alla spia del controllo di stabilità.
Controlla prima i sensori delle ruote, i loro cavi e la tensione di alimentazione. Solo un errore che indica il modulo giustifica la sostituzione della pompa. Dopo il montaggio cancella gli errori e, se serve, spurga l'impianto frenante.
Domande e risposte
| Bastano marca e modello dell'auto per la scelta? |
|---|
| No. Nello stesso modello esistono versioni diverse del modulo, a seconda del motore, dell'anno di produzione e della trazione. Il riferimento più affidabile è il codice della pompa originale. |
| La pompa e la centralina si vendono separatamente? |
| In questa offerta si tratta di un unico modulo: un blocco idraulico con pompa ed elettrovalvole, a cui è fissata la centralina. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| È un ricambio nuovo? |
| No. Vendiamo moduli originali usati, ciascuno controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi essere certo prima dell'acquisto? Invia una foto del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo la corrispondenza dei codici.
