Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Jeep ATE P52128993AE 25020612614 25092643733
Codice del venditore: P52128993AE
Codice del prodotto: 25092643733
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308,95 £
Prezzo
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Pompa ABS e centralina Jeep ATE P52128993AE 25020612614 25092643733
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P52128993AE e due codici ATE: controlla se coincidono con i tuoi
Gruppo ABS per Jeep: pompa insieme alla centralina. Usato, funzionante, originale. La scelta si fa in base ai codici, perché il modello non lo indichiamo.
Pompa ABS e centralina Jeep - P52128993AE
Partiamo dai codici, perché sono la cosa più importante. P52128993AE è il codice ricambio (OEM). 25.0206-1261.4 e 25.0926-4373.3 sono codici ATE. Li abbiamo letti tutti e tre su questo esemplare. Il gruppo proviene da una Jeep. È usato, funzionante e originale.
Codici da confrontare
- P52128993AE - codice ricambio (OEM): P52128993AE
- 25020612614 - codice ATE: 25.0206-1261.4
- 25092643733 - codice ATE: 25.0926-4373.3
Confronta i codici seguendo lo stesso ordine dei caratteri. Se nei tuoi documenti il codice ATE è senza punti, toglili anche qui e confronta le sequenze. Non indichiamo quale codice descrive quale parte del gruppo.
Quando l'ABS dà problemi
I clienti ci descrivono di solito situazioni come queste:
- la spia ABS si accende sulle buche,
- il tester mostra un errore della pompa o del relè pompa,
- l'ABS si disattiva e i freni funzionano senza l'intervento dell'ABS,
- il modulo non risponde dopo il collegamento dello strumento di diagnosi.
Sulle buche spesso cede il cavo di un sensore. Controllalo per primo. Verifica anche i fusibili e l'alimentazione del modulo. Se la causa è nel gruppo, confronta i codici con l'elenco. Dopo il montaggio è indispensabile spurgare l'impianto.
FAQ
| Quale codice confrontare per primo? |
|---|
| Inizia da P52128993AE. Poi controlla entrambi i codici ATE. |
| Posso scegliere il ricambio in base al nome del modello? |
| Il modello non lo indichiamo. Solo la corrispondenza dei codici permette una scelta sicura. |
| Ho un codice ATE con spazi al posto dei punti. |
| È lo stesso codice. Confronta solo le cifre e il loro ordine. |
| Il gruppo comprende pompa e centralina? |
| Sì, è un gruppo completo pompa ABS con centralina. |
Hai dubbi nella lettura? Inviaci i codici o una foto dell'etichetta e ti aiuteremo a confrontarli.
