Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
Codice del venditore: 10022023844
Codice del prodotto: 0167-264D0
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Pompa ABS e centralina Volkswagen Audi ATE 5Q0614517HB 10022023844 5QM614517 10091803853
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Pompa ABS 5Q0614517HB: come verificare che sia il ricambio giusto?
Trova l'adesivo di carta con i codici DataMatrix sul motore della pompa e confronta la sigla 5Q0 614 517 HB, poi l'etichetta della centralina con il codice 5QM 614 517. Questo gruppo ATE usato e funzionante è destinato a Volkswagen e Audi.
Idraulica ABS ATE 5Q0614517HB con modulo 5QM614517
Questo esemplare ha diversi codici e ognuno dice qualcosa di diverso. 5Q0614517HB è la sigla VAG dell'intera unità idraulica, mentre 10.0220-2384.4 è il codice che il produttore ATE ha assegnato al solo blocco. La centralina ha un proprio codice VAG, 5QM 614 517 - nonostante le cifre 614 si riferisce al modulo elettronico - e tre codici ATE: 10.0918-0385.3 (indicato in base ai dati del prodotto), 10.0633-3404.1 e 28.5163-1934.3. Per la scelta la base è il codice VAG, mentre i codici ATE servono a confermarlo.
Elenco dei codici: pompa e centralina
- 5Q0614517HB - codice VAG della pompa ABS (unità idraulica), sull'adesivo di carta del motore della pompa: 5Q0 614 517 HB
- 10022023844 - codice ATE del blocco idraulico (pompa), sull'adesivo della pompa: 10.0220-2384.4
- 5QM614517 - codice VAG della centralina ABS/ESP, sull'etichetta della centralina: 5QM 614 517
- 10091803853 - codice ATE dall'etichetta della centralina, coperto dalla filigrana nelle foto - indicato in base ai dati del prodotto: 10.0918-0385.3
- 10063334041 - codice ATE dall'etichetta della centralina: 10.0633-3404.1
- 28516319343 - codice ATE dall'etichetta della centralina: 28.5163-1934.3
L'etichetta della centralina riporta le scritte «Controller» e «Steuergeraet ESC», il che aiuta a individuarla sull'involucro del modulo. L'idraulica ha un proprio adesivo di carta con codici DataMatrix e la sigla «MK100ESC», e sul blocco trovi anche le sigle degli attacchi HZ1, HZ2, VL, VR, HL e HR. Il negozio offre altre 10 versioni con un suffisso diverso, perciò confronta con particolare attenzione le lettere HB.
Segni di un gruppo non funzionante
In un'auto con il gruppo guasto di solito si osservano:
- la disattivazione dell'ABS e, insieme, dell'ESP/ASR,
- un guasto registrato a carico di una valvola,
- una spia accesa fin dall'avviamento dell'auto.
Prima della sostituzione leggi i codici di guasto ed escludi un'avaria dei componenti collegati: sensori di velocità delle ruote, fusibili, cablaggio con il connettore e batteria. Dopo il montaggio spurga l'impianto, poi - come su molte auto del gruppo VW - codifica la centralina ed esegui la calibrazione dei sensori ESP e del sensore dell'angolo di sterzata.
5Q0614517HB - domande e risposte
| Per quali marche è adatto questo gruppo? |
|---|
| Per Volkswagen e Audi. In definitiva decidono i codici: devono coincidere con quelli sulla tua pompa e sulla tua centralina. |
| In che stato è questo esemplare? |
| È un gruppo ATE originale, usato e funzionante. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Il modulo 5QM 614 517 va codificato? |
| Di solito sì: su molte auto del gruppo VW la centralina ABS/ESP si codifica dopo il montaggio con un tester diagnostico. |
| Lo spurgo dei freni è necessario? |
| Sì, la sostituzione del blocco idraulico comporta sempre lo spurgo dell'impianto frenante. |
Vuoi andare sul sicuro? Inviaci le foto dell'adesivo della pompa e dell'etichetta della centralina - o anche solo il VIN - e verificheremo la compatibilità.
