La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Chrysler Jeep ATE P68053600AC 28526349033
Codice del venditore: P68053600AC
Codice del prodotto: 28526349033
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284,55 €
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Pompa ABS e centralina Chrysler Jeep ATE P68053600AC 28526349033
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Cosa ricevi esattamente con l'offerta della pompa ABS P68053600AC?
Un gruppo usato, funzionante e originale: pompa ABS e centralina da un'auto Chrysler o Jeep. Numero del ricambio (OEM) P68053600AC, più il numero ATE 28.5263-4903.3. Il modello non è indicato: la scelta si fa in base ai numeri.
P68053600AC – pompa ABS e centralina Chrysler, Jeep: cosa comprende l'offerta
Prima di ordinare, dai un'occhiata a cosa c'è in questa offerta e a cosa non c'è. C'è un gruppo ABS usato, funzionante e originale (pompa con centralina) proveniente da un'auto Chrysler o Jeep, con il numero del ricambio (OEM) P68053600AC e il numero ATE 28.5263-4903.3. Mancano invece le informazioni su modello e anno: non le abbiamo confermate, quindi non facciamo supposizioni.
Numeri dell'offerta
- P68053600AC – numero del ricambio (OEM): P68053600AC
- 28526349033 – numero ATE: 28.5263-4903.3
Questo è l'insieme completo delle sigle con cui il gruppo è descritto. Se sul tuo pezzo il numero è diverso, non dare per scontato che sia la stessa versione: meglio chiedere prima dell'acquisto.
Quando il meccanico ricorre a un gruppo ABS
Le cause più frequenti per cui si cerca un pezzo di questo tipo:
- la spia ABS o quella del controllo di stabilità sempre accesa,
- il tester non si collega alla centralina ABS,
- errore interno del modulo che ritorna dopo la cancellazione,
- la pompa non si attiva durante il test di attivazione in diagnosi.
Non sostituire il modulo basandoti solo sulla spia. Prima la lettura degli errori, poi un'occhiata ai sensori delle ruote, cablaggio, fusibili e stato della batteria. Dopo il montaggio spurga i freni e, se l'auto lo richiede, configura il modulo con il tester.
Risposte rapide prima dell'ordine
| In questa offerta è indicato il modello dell'auto? |
|---|
| No. Sappiamo solo che il gruppo proviene da un'auto Chrysler o Jeep. Il modello non è indicato: la scelta si fa in base ai numeri P68053600AC e 28.5263-4903.3. |
| Cosa significa il numero P68053600AC? |
| È il numero del ricambio (OEM) indicato nell'offerta. Non lo attribuiamo separatamente alla pompa o alla centralina, perché descriviamo il gruppo nel suo insieme. |
| In che condizioni è questo pezzo? |
| È usato, originale e funzionante. La durata della garanzia è indicata nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Posso prima verificare con voi la corrispondenza dei numeri? |
| Sì. Invia il numero del tuo pezzo o il numero VIN e lo confronteremo con i numeri dell'offerta prima che tu effettui l'ordine. |
Non sei sicuro che il numero corrisponda? Scrivici con il numero del tuo pezzo o il VIN: lo verificheremo con l'offerta P68053600AC.
