Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P05154213AC 25021217314 28526472033
Codice del venditore: P05154213AC
Codice del prodotto: 25061934333
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Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P05154213AC 25021217314 28526472033
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In cosa il modulo ABS differisce dalla sola pompa e come scegliere P05154213AC?
Gruppo ABS usato, funzionante e originale per Chrysler: P05154213AC e numeri ATE 25.0212-1731.4 e 28.5264-7203.3. La scelta avviene in base ai numeri.
Gruppo ABS per Chrysler - P05154213AC, ATE 25.0212-1731.4
Sotto il nome «pompa ABS» di solito si nasconde l'intero dispositivo: il blocco idraulico con le elettrovalvole, il motorino della pompa di ritorno e la centralina avvitata. Le elettrovalvole regolano la pressione sulle singole ruote, il motorino scarica il liquido dal circuito nella fase di riduzione della pressione e l'elettronica prende le decisioni in base al segnale dei sensori. Il gruppo offerto proviene da un veicolo di marca Chrysler. Non indichiamo il modello, perché è decisiva la corrispondenza dei numeri.
Numeri da confrontare
- P05154213AC - numero del ricambio (OEM): P05154213AC
- 25021217314 - numero ATE: 25.0212-1731.4
- 28526472033 - numero ATE: 28.5264-7203.3
Nella scelta fai attenzione alla parte finale del numero OEM, cioè «AC». Le lettere finali indicano spesso successive modifiche di esecuzione, quindi un pezzo con terminazione «AB» o «AD» non è necessariamente intercambiabile.
Dove cercare la causa prima di sostituire il gruppo
Sintomi che portano l'attenzione sull'impianto ABS:
- la spia ABS si accende e non si spegne,
- errori registrati relativi alla centralina o al blocco elettrovalvole,
- l'ABS non si attiva in una situazione di frenata d'emergenza,
- pulsazioni o assenza della reazione attesa dell'impianto in frenata.
La spia ABS può accendersi anche per un sensore ruota sporco o danneggiato, un cavo interrotto o una tensione di alimentazione bassa. Solo dopo aver escluso queste cause ha senso sostituire il gruppo, dopodiché occorre spurgare i freni e, se l'auto lo richiede, configurare il modulo.
In breve su scelta e stato
| La terminazione «AC» nel numero P05154213AC ha importanza? |
|---|
| Sì, di solito indica una versione precisa del ricambio. Per l'ordine usa il numero completo, insieme ai codici ATE. |
| Quale numero ATE corrisponde a cosa? |
| Non attribuiamo ai numeri ATE il ruolo di pompa o di centralina. Considera 25.0212-1731.4 e 28.5264-7203.3 come criterio aggiuntivo di scelta. |
| L'aspetto dell'involucro basta per valutare la compatibilità? |
| No - involucri simili esistono in versioni diverse. A decidere sono i numeri. |
| In che stato è il ricambio offerto? |
| È usato, originale e funzionante, e il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Scrivici con i numeri del tuo pezzo se vuoi una conferma prima dell'acquisto: li confronteremo con P05154213AC.
