Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS e centralina Chrysler Voyager ATE P04721427AC 10051181861 25020406134 25020406183 04686702AAC 25094601973
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Sei numeri ABS per Voyager - come confrontarli senza errori?
Gruppo pompa e centralina ABS usato, funzionante e originale, proveniente da una Chrysler Voyager. Tra i numeri ci sono P04721427AC e 04686702AAC. L'elenco completo lo trovi qui sotto.
Voyager: ABS P04721427AC e 04686702AAC - elenco dei numeri da controllare
Questo gruppo proviene da una Chrysler Voyager. È usato, funzionante e originale. Nell'offerta ci sono sei numeri, quindi conviene procedere con metodo. Due sono numeri del ricambio (OEM): P04721427AC e 04686702AAC. Quattro sono numeri ATE. Parti dagli OEM, perché sono più facili da leggere. Solo dopo controlla gli ATE.
Tutti i numeri in un unico posto
- P04721427AC - numero del ricambio (OEM): P04721427AC
- 10051181861 - numero ATE: 10.0511-8186.1
- 25020406134 - numero ATE: 25.0204-0613.4
- 25020406183 - numero ATE: 25.0204-0618.3
- 04686702AAC - numero del ricambio (OEM): 04686702AAC
- 25094601973 - numero ATE: 25.0946-0197.3
In questa offerta ci sono due numeri ATE che iniziano con 25.0204. Si differenziano per le ultime cifre. Le lettere alla fine dei numeri OEM sono importanti.
Cosa può spingere alla sostituzione
Le segnalazioni tipiche sono:
- la spia ABS si accende a ogni avviamento,
- il modulo ABS segnala un guasto interno,
- la pompa ABS è rumorosa o interviene in momenti inattesi,
- nessuna lettura dei dati dalla centralina.
Prima di sostituire il gruppo, leggi gli errori. Controlla i sensori e il cablaggio. Verifica i fusibili. Se è tutto in ordine e il guasto si ripresenta, valuta la sostituzione. Dopo il montaggio spurga l'impianto frenante e chiedi all'officina se serve la configurazione.
Domande sui numeri e sullo stato
| È un gruppo di una Voyager? |
|---|
| Sì, proviene da una Chrysler Voyager. A decidere, però, è la corrispondenza dei numeri. |
| Quale numero OEM è più importante? |
| Confronta entrambi: P04721427AC e 04686702AAC. Non attribuiamo loro il ruolo di pompa o di centralina. |
| Quanti numeri ATE ci sono nell'offerta? |
| Quattro: 10.0511-8186.1, 25.0204-0613.4, 25.0204-0618.3 e 25.0946-0197.3. |
| Il ricambio è funzionante? |
| Sì. Il gruppo è usato, funzionante e originale. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Con sei numeri è facile sbagliare. Inviaci i numeri del tuo pezzo e li confronteremo con l'offerta.