La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P04721453AA 25092643303
Codice del venditore: P04721453AA
Codice del prodotto: 25092643303
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203,25 €
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Pompa ABS e centralina Chrysler ATE P04721453AA 25092643303
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Cerchi il gruppo ABS P04721453AA per Chrysler? Ecco cosa conviene controllare
Gruppo ABS (pompa con centralina) originale, usato e funzionante di una Chrysler. Numero del ricambio (OEM): P04721453AA, numero ATE: 25.0926-4330.3. Non indichiamo il modello: scelta in base ai numeri.
Gruppo ABS P04721453AA e numero ATE 25.0926-4330.3 per Chrysler
Hai un modulo guasto e vuoi evitare errori? Questa offerta è semplice: un numero del ricambio (OEM) e un numero ATE. Il gruppo proviene da un'auto di marca Chrysler ed è originale, usato e funzionante. Non indichiamo il modello: la scelta avviene in base ai numeri.
Due numeri, un solo confronto
- P04721453AA – numero del ricambio (OEM)
- 25092643303 – numero ATE: 25.0926-4330.3
Quando sul tuo pezzo corrispondono entrambe le sigle, puoi considerare la compatibilità molto probabile. Se una si discosta, scrivici prima di ordinare.
Diagnosi rapida prima della sostituzione del modulo
Non sostituire subito il ricambio. Prima compi alcuni passaggi:
- controlla con il tester e annota i codici relativi all'ABS,
- esamina i sensori di velocità delle ruote, in particolare i connettori,
- verifica i fusibili e l'alimentazione del modulo,
- controlla che la tensione della batteria non cali durante il funzionamento del motorino di avviamento.
Una volta confermato il guasto del modulo, monta il gruppo e spurga l'impianto frenante. In alcune auto servirà anche la configurazione del modulo con il tester.
Risposte in breve
| Quanti numeri bisogna confrontare? |
|---|
| In questa offerta sono due: il numero del ricambio (OEM) P04721453AA e il numero ATE 25.0926-4330.3. Confronta entrambi. |
| In che stato è il ricambio? |
| È usato, funzionante e originale. La garanzia è descritta nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
| Mi aiutate nella scelta? |
| Sì. Inviaci i numeri del tuo modulo e verificheremo la corrispondenza con l'offerta. |
| Dopo il montaggio bisogna fare altro? |
| Di solito spurgare l'impianto frenante e, a seconda dell'auto, configurare il modulo con il tester diagnostico. |
Prima di ordinare, inviaci i numeri del tuo pezzo. Li confronteremo con l'offerta e ti diremo se corrispondono.
