Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS Fiat Bosch 51804598 0265230001 0265950815
Codice del venditore: 0265950815
Codice del prodotto: BAA8-63078
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Quando scegliere la pompa ABS 51804598 per Fiat?
Pompa ABS 51804598 completa di centralina, usata e controllata. Confronta i codici con quelli dell'originale della tua auto.
Pompa ABS usata per Fiat con codice 51804598
Questa è una pompa ABS originale usata con centralina per Fiat: un blocco idraulico in alluminio con elettrovalvole e motorino della pompa, a cui è fissata la parte elettronica. Il codice principale è 51804598, mentre di seguito indichiamo gli altri codici riportati sulle etichette. I dati dell'offerta non indicano il modello né l'anno del veicolo, perciò non li riportiamo nella descrizione: il ricambio si sceglie in base ai codici.
Codici ricambio 51804598
I codici nella forma riportata sulle etichette e scritti di seguito, come li usano i cataloghi:
- 51804598, codice originale Fiat,
- 0 265 230 001 (scritto di seguito: 0265230001), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 950 815 (scritto di seguito: 0265950815), codice della centralina.
Controlla i codici sulla tua pompa e confrontali con quelli qui sopra. Se qualcuno differisce, contattaci prima di ordinare.
Sintomi di un guasto alla pompa ABS o alla centralina
- l'ABS smette di funzionare, mentre la frenata di base di solito resta efficiente,
- nella memoria della centralina vengono salvati errori delle elettrovalvole o del motorino della pompa,
- l'ABS interviene senza motivo durante una frenata normale,
- il sistema ABS si disattiva poco dopo l'avviamento del motore.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| Che differenza c'è tra i codici 51804598 e 0265230001? |
|---|
| Il modulo ha più codici, perché è identificato sia dalla marca dell'auto sia dal produttore del blocco e della centralina. Nella scelta confronta tutti i codici. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| Chi produce questo modulo? |
| Il produttore del modulo è Bosch. Il nome del produttore non cambia i codici in base ai quali scegli il ricambio. |
| È un ricambio nuovo? |
| No. Vendiamo moduli originali usati, ciascuno controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi essere certo prima dell'acquisto? Invia una foto del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo la corrispondenza dei codici.
