Pompe ABS e centraline ABS Seat originali

Pompa ABS Seat: gruppo idraulico con centralina ABS

La pompa ABS di una Seat è un gruppo idraulico in alluminio con elettrovalvole e motorino della pompa, abbinato a una centralina che riceve i segnali dei sensori di velocità delle ruote. In molti modelli lo stesso modulo gestisce anche il sistema di controllo della stabilità, perciò un guasto a volte non si manifesta solo con la spia ABS. Di norma il modulo si vende e si sostituisce come un'unica unità.

L'offerta cambia di continuo, perciò di seguito riportiamo alcuni esempi tratti da quella attuale. Tra questi trovi codici originali con le sequenze 614117, 614517 e 907379, oltre a codici ATE (10.02..., 10.09...) e Bosch (0 265 ...).

Pompa ABS Seat Ibiza

Per l'Ibiza nell'offerta c'è, tra gli altri, il modulo:

• Seat Ibiza, codice 6R0614117P.

Moduli comuni a Seat, Skoda e Volkswagen

Alcuni moduli sono descritti nell'offerta come comuni a più marchi del gruppo, ad esempio:

• Seat Skoda Volkswagen, codice 10020701084;
• Seat Skoda Volkswagen, codice 10020700554;
• Seat Skoda, codice 2Q0614517CP;
• Seat Volkswagen, codice 6R0614517AN.

Pompa ABS Seat: moduli senza modello indicato

Nell'offerta c'è anche un modulo senza modello indicato, Seat, codice 3Q0614517J. L'offerta non sempre indica modello e anno dell'auto, perciò la compatibilità si stabilisce in base al codice riportato sulla pompa originale.

Come scegliere la pompa ABS per Seat in base ai codici

Modello e anno non bastano, perché nello stesso modello esistono versioni diverse del modulo, a seconda del motore, della trazione e dell'allestimento. Nell'offerta trovi diversi tipi di codici:

• codice originale della pompa, che nell'offerta contiene 614117 o 614517, ad esempio 6R0614117P oppure 3Q0614517J;
• codice originale della centralina, che contiene 907379, ad esempio 1K0907379P oppure 6R0907379BC;
• codice del produttore del gruppo idraulico, se è indicato nell'offerta, ad esempio ATE 10.02xx-xxxx.x oppure Bosch 0 265 2xx xxx.

Confronta tutti i codici con quelli della pompa originale della tua auto e, in caso di dubbi, scrivici prima dell'acquisto.

Sintomi di un guasto alla pompa ABS o alla centralina

• la spia ABS si accende dopo l'avviamento del motore e non si spegne;
• l'ABS smette di funzionare, mentre la frenata di base di solito resta efficiente;
• il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente;
• la centralina memorizza errori delle elettrovalvole, del motorino della pompa o della comunicazione;
• dal gruppo idraulico fuoriesce liquido dei freni, il che richiede un intervento immediato.

Prima di decidere la sostituzione, controlla i sensori di velocità delle ruote, i loro cavi e la tensione di alimentazione. Dopo la sostituzione del modulo di solito bisogna cancellare gli errori e, se sono state scollegate le tubazioni dei freni, spurgare l'impianto frenante. In alcuni modelli il modulo richiede anche un adattamento nella centralina, quindi il montaggio è meglio affidarlo a un'officina con lo scanner adatto.

Modulo ABS originale usato: condizioni e controllo

Vendiamo moduli ABS originali usati, non ricambi nuovi. Ogni esemplare viene controllato e testato prima della vendita, e nelle foto del prodotto si vedono l'aspetto del gruppo, i codici e le etichette da confrontare con la tua pompa.

Componenti elettronici correlati

Se ti servono altri moduli, consulta le centraline ABS / ESP / ASR oppure la categoria dei componenti elettronici per auto.

Acquisto, pagamento, consegna e garanzia

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FAQ: pompa ABS Seat