La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI Bosch 2N0614517E 2N0907379E 0265290953 0265956702
Codice del venditore: 0265290953
Codice del prodotto: 15F5-87094
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365,85 €
Prezzo
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Pompa ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI Bosch 2N0614517E 2N0907379E 0265290953 0265956702
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La pompa ABS 2N0614517E è compatibile con la tua auto Volkswagen?
Pompa ABS 2N0614517E completa di centralina, usata e controllata. Confronta i codici con quelli dell'originale della tua auto.
Pompa ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2N0614517E: modulo idraulico con centralina
Quando su Volkswagen Crafter 2.0 TDI si accende la spia ABS, una delle possibili cause è il modulo idraulico o la sua centralina. La pompa ABS 2N0614517E è un ricambio originale usato, controllato prima della vendita. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Volkswagen Crafter 2.0 TDI.
Codici ricambio 2N0614517E
Trovi i codici sulle etichette, mentre nei cataloghi compaiono scritti di seguito:
- 2N0614517E, codice originale Volkswagen,
- 2N0907379E, numero Volkswagen della centralina,
- 0 265 290 953 (scritto di seguito: 0265290953), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 956 702 (scritto di seguito: 0265956702), codice della centralina.
Confronta i codici con quelli della pompa originale della tua auto e, se anche solo uno è diverso, scrivici prima dell'acquisto.
Cosa indicano i problemi con l'ABS
- il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente,
- il motorino della pompa si attiva in momenti insoliti o è più rumoroso del solito,
- dal blocco idraulico fuoriesce liquido dei freni, il che richiede un intervento immediato,
- in frenata su fondo scivoloso le ruote si bloccano molto più facilmente di prima.
Controlla prima i sensori delle ruote, i loro cavi e la tensione di alimentazione. Solo un errore che indica il modulo giustifica la sostituzione della pompa. Dopo il montaggio cancella gli errori e, se serve, spurga l'impianto frenante.
Domande e risposte
| Che differenza c'è tra i codici 2N0614517E e 2N0907379E? |
|---|
| Il modulo ha più codici, perché è identificato sia dalla marca dell'auto sia dal produttore del blocco e della centralina. Nella scelta confronta tutti i codici. |
| Dove trovo il codice 2N0614517E sulla mia pompa? |
| I codici sono punzonati o stampati sul blocco idraulico in alluminio, mentre la centralina ha un'etichetta adesiva a parte. Fai una foto ravvicinata di entrambi i punti, con buona illuminazione. |
| La spia ABS accesa significa sempre pompa guasta? |
| No. Leggi prima gli errori, perché la causa può essere un sensore della ruota, il suo cavo o una tensione di alimentazione troppo bassa. |
| È un ricambio nuovo? |
| No. Vendiamo moduli originali usati, ciascuno controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Vuoi andare sul sicuro? Mandaci i codici del blocco e dell'etichetta adesiva della tua pompa ABS e verificheremo insieme se questo ricambio sarà compatibile.
