Przejdź do głównej treści
polski zł
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
polski zł
polski zł
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj

Pompa ABS i sterownik Volkswagen Audi ATE 1J0614417A 10020402134 1J0907379AF 10094903673

  • Numer magazynowy 6391
  • Marka i model pojazdu Volkswagen, Audi
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 1J0 614 417 A / 1J0614417A
  • Numer pompy ABS 10.0204-0213.4 / 10020402134
  • Numer sterownika ABS 1J0 907 379 AF / 1J0907379AF
  • Numer sterownika ABS 10.0949-0367.3 / 10094903673
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty
Ate
z VAT bez VAT
Cena 600,00 zł
Dostępność:
product-availability-module dostępny
szt.

Darmowa dostawa

od 20 zł

Zwrot az do 14 dni

bez formalności

Bezpieczne platnosci

zaufane banki
Zapytaj o produkt
Dostawa od 20,00 zł - Firma kurierska

Cena przesylki dotyczy standardowej paczki do wagi 30 kg


Dane produktu

  • Numer magazynowy 6391
  • Marka i model pojazdu Volkswagen, Audi
  • Nazwa części Pompa ABS ze sterownikiem
  • Numer części (OEM) 1J0 614 417 A / 1J0614417A
  • Numer pompy ABS 10.0204-0213.4 / 10020402134
  • Numer sterownika ABS 1J0 907 379 AF / 1J0907379AF
  • Numer sterownika ABS 10.0949-0367.3 / 10094903673
  • Stan produktu Używany, sprawny, w dobrym stanie
  • Sposób dostawy Wysyłka / odbiór osobisty

Czego szukać na naklejce pompy ABS 1J0614417A?

Na srebrnej naklejce silnika pompy powinien być numer 1J0 614 417 A, a na etykiecie sterownika – 1J0 907 379 AF. Jeśli oba się zgadzają, ten używany i sprawny agregat ATE nada się do Twojego Volkswagena lub Audi.

Przejdź do pełnego opisu

1J0614417A – agregat ABS ATE z modułem 1J0907379AF

Każdy z dwóch podzespołów ma tu po dwa numery. Numery VAG (1J0614417A dla pompy i 1J0 907 379 AF dla sterownika) to oznaczenia koncernu Volkswagen, według których części dobiera się w serwisach. Numery ATE pochodzą od producenta: 10.0204-0213.4 z końcówką „.4” wskazuje blok hydrauliczny, a 10.0949-0367.3 z serii 10.09 – moduł elektroniczny.

Zestaw numerów VAG i ATE

  • 1J0614417A – numer VAG pompy ABS (agregatu hydraulicznego), na naklejce silnika pompy: 1J0 614 417 A
  • 10020402134 – numer ATE bloku hydraulicznego (pompy): 10.0204-0213.4
  • 1J0907379AF – numer VAG sterownika ABS/ESP, na etykiecie: 1J0 907 379 AF
  • 10094903673 – numer ATE z etykiety sterownika: 10.0949-0367.3

Srebrna folia na silniku pompy ma rysy, więc zapis warto potwierdzić także na etykiecie sterownika, gdzie umieszczono oznaczenia „Steuergeraet fuer ABS/EDS/MSR/ASR” oraz „Controller”. W sklepie mamy również inne warianty tej pompy z innym indeksem – liczy się litera A na końcu numeru 1J0614417A.

Objawy problemów z ABS

Zwróć uwagę na następujące sygnały:

  • wyłączony ABS oraz system ESP/ASR,
  • zapisana usterka zaworu w bloku,
  • kontrolka zapalająca się przy każdym uruchomieniu auta.

Przed zakupem zamiennika warto potwierdzić usterkę testerem i sprawdzić elementy, które dają podobne objawy: czujniki prędkości kół, bezpieczniki, przewody, złącze sterownika i akumulator. Po wymianie układ hamulcowy się odpowietrza, a moduł zazwyczaj trzeba jeszcze zakodować testerem.

Pytania dotyczące tej pompy

Do jakich samochodów pasuje ta część?
Do aut Volkswagen i Audi, o ile numery Twojego zespołu są takie same. Modelu nie wskazujemy.
Czy zespół jest sprawny?
Tak – to używana, sprawna, oryginalna część ATE. Okres gwarancji podajemy w tabeli cech produktu.
Czy po wymianie pompy trzeba odpowietrzać hamulce?
Tak, odpowietrzenie to obowiązkowy krok po wymianie zespołu ABS. W wielu autach dochodzi jeszcze kodowanie sterownika.
Który numer jest kluczowy przy doborze?
Numer VAG pompy 1J0 614 417 A wraz z literą indeksu. Numer sterownika i numery ATE pomagają potwierdzić zgodność.

Zrób zdjęcie naklejek ze swojego zespołu lub odczytaj VIN z dowodu rejestracyjnego i wyślij nam – sprawdzimy zgodność.

Blog

  • Gdzie kupić używany sterownik automatycznej skrzyni biegów? Kompletny poradnik

    Sterownik automatycznej skrzyni biegów (często oznaczany jako TCU lub TCM) to kluczowy element elektroniczny odpowiadający za płynną i bezawaryjną zmianę przełożeń. Jego awaria, najczęściej spowodowana przegrzaniem, zwarciem lub zalaniem, skutkuje szarpaniem, brakiem możliwości zmiany biegu lub przejściem pojazdu w tryb awaryjny. Zakup nowego modułu w autoryzowanym serwisie to ogromny wydatek, dlatego wymiana na sprawny, używany oryginał jest najrozsądniejszym rozwiązaniem.

    Czytaj całość
  • Jak sprawdzić działanie sterownika pompy ABS w samochodzie?

    Prawidłowo funkcjonujący układ ABS to fundament bezpieczeństwa na drodze. Jego głównym zadaniem jest zapobieganie blokowaniu kół podczas awaryjnego hamowania, co pozwala kierowcy zachować pełną kontrolę nad pojazdem. Sercem tego układu jest sterownik elektroniczny pompy ABS. Kiedy ulega on awarii, system przestaje działać. Właściwa diagnoza problemu pozwala uniknąć niepotrzebnych kosztów i szybko przywrócić sprawność hamulców.

    Czytaj całość
    FAQ
    1. Jak dobrać odpowiedni produkt do mojego samochodu?
    Kompatybilność należy sprawdzić przede wszystkim po numerze części widocznym na etykiecie modułu. W razie wątpliwości możesz wysłać zdjęcie starego sterownika do weryfikacji — nasza pomoc techniczna odpowie najszybciej jak to możliwe.
    2. Jaki jest czas wysyłki i gwarancja?
    Zamówienia wysyłamy w trybie ekspresowym w polsce InPost , ups . a także w całej Europie i na cały świat firmam DHL , FEDEX .
    3. Czy produkt jest sprawdzony przed wysyłką?
    Tak, wszystkie moduły są wcześniej testowane pod kątem komunikacji oraz poprawnego działania. Produkty są zabezpieczane plombą gwarancyjną.
    4. Jak mogę zapłacić za produkt?
    Oferujemy wiele metod płatności online, między innymi Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, Visa, Mastercard oraz inne lokalne formy płatności dostępne w zależności od kraju.