Le calculateur de boîte de vitesses automatique (souvent appelé TCU ou TCM) est un composant électronique crucial responsable d'un changement de vitesse fluide et sans problème. Sa défaillance, le plus souvent causée par une surchauffe, des courts-circuits ou des dégâts d'eau, se traduit par des à-coups, une incapacité à changer de vitesse ou le passage du véhicule en mode dégradé. L'achat d'un nouveau module chez un concessionnaire agréé représente une dépense énorme, c'est pourquoi son remplacement par une pièce d'origine d'occasion entièrement fonctionnelle est la solution la plus raisonnable.
Pompe ABS BMW ATE 5A6DC67 5A6DC68
Code du vendeur: 5A6DC67
Code du produit: 5A6DC68
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
406,50 €
Prix
406,50 €
500,00 €
Prix
500,00 €
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Pompe ABS BMW ATE 5A6DC67 5A6DC68
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Où trouver le numéro 5A6DC67 sur la pompe ABS BMW ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 5A6DC67, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS BMW 5A6DC67 : module hydraulique avec calculateur
La pompe ABS 5A6DC67 est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre BMW, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année du véhicule ; nous ne les mentionnons donc pas dans la description et choisissons la pièce d'après les numéros. L'offre indique les marquages HYBRID, G2X. Ils aident à distinguer les versions, mais c'est la référence complète qui détermine la compatibilité.
Numéros et marquages de la pompe ABS
Les numéros figurent sur les étiquettes ; dans les catalogues, vous les trouverez en écriture continue :
- 5A6DC67, numéro BMW en écriture abrégée, sans préfixe de groupe,
- 5A6DC68, numéro BMW en écriture abrégée, sans préfixe de groupe.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Symptômes d'une pompe ABS ou d'un calculateur défaillant
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité.
Avant le remplacement, il est conseillé de lire les codes défaut et de vérifier le câblage des capteurs. Le montage et la purge du circuit de freinage sont généralement effectués par un atelier disposant de l'équipement adapté.
Questions et réponses
| La pompe et le calculateur sont-ils vendus séparément ? |
|---|
| Dans cette offre, il s'agit d'un seul module : un bloc hydraulique avec pompe et électrovannes, sur lequel est fixé le calculateur. |
| Que signifient les marquages HYBRID, G2X indiqués dans l'offre ? |
| Ce sont des marquages de version ou de type du module. Ils aident à distinguer les exemplaires, mais c'est la référence complète de la pièce qui détermine la compatibilité. |
| Puis-je envoyer une photo pour faire vérifier la compatibilité ? |
| Oui. Contactez-nous et envoyez une photo des numéros de la pompe d'origine, et nous vous aiderons à vérifier si ce module convient. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Un doute sur le choix ? Envoyez-nous une photo des numéros de votre pompe ABS, et nous vérifierons si ce module convient.
