Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Boîtier papillon Alfa Romeo MiTo Magneti Marelli 48CPD6 55200820
Code du vendeur: 48CPD6
Code du produit: 55200820
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
121,95 €
Prix
121,95 €
150,00 €
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150,00 €
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Boîtier papillon Alfa Romeo MiTo Magneti Marelli 48CPD6 55200820
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Le boîtier papillon Magneti Marelli 48CPD6 est-il compatible avec votre véhicule ?
Il s'agit d'un boîtier papillon Magneti Marelli d'occasion, en état de marche, portant les références 48CPD6 et 55200820, compatible avec : Alfa Romeo MiTo (moteurs : 2.0 JTDM), 2006–2014. Avant de commander, comparez la référence avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre voiture.
Boîtier papillon Magneti Marelli 48CPD6 55200820 – Alfa Romeo MiTo
Le boîtier papillon 48CPD6 équipe un moteur diesel : il coupe l'arrivée d'air à la coupure du moteur pour limiter les vibrations et, sur de nombreux moteurs, participe aussi au pilotage de l'EGR. Selon les données du produit, il convient à : Alfa Romeo MiTo ; moteurs : 2.0 JTDM ; années de fabrication : 2006–2014.
Choisir selon la référence
- 48CPD6
- 55200820
Vérifiez si le boîtier papillon de votre voiture porte la référence 48CPD6 ou 55200820. L'indication du modèle (Alfa Romeo MiTo) ne suffit pas pour choisir la pièce : différentes versions de boîtier papillon ont été utilisées sur les mêmes véhicules.
Pannes les plus fréquentes
Symptômes typiques d'un problème de boîtier papillon sur les véhicules Alfa Romeo :
- encrassement du volet par la suie de l'EGR : volet grippé, codes défaut dans le calculateur,
- défaillance du moteur électrique ou du capteur de position : voyant moteur, mode dégradé,
- volet qui ne se ferme pas complètement : des secousses peuvent apparaître à la coupure du moteur.
Si le nettoyage ne suffit pas et que le diagnostic indique un défaut du papillon ou de son capteur de position, il faut généralement le remplacer par une pièce de même référence. Après le montage, de nombreux véhicules demandent un apprentissage selon la procédure du constructeur.
Questions et réponses
| Comment vérifier que le boîtier papillon 48CPD6 convient à ma voiture ? |
|---|
| Comparez la référence 48CPD6 ou 55200820 avec l'étiquette du boîtier papillon monté sur votre véhicule (Alfa Romeo MiTo). |
| Sur quels moteurs se monte le boîtier papillon 48CPD6 ? |
| Selon les données du produit, pour les moteurs 2.0 JTDM (Alfa Romeo MiTo, 2006–2014). |
| Faut-il faire un apprentissage après le remplacement du boîtier papillon ? |
| Sur de nombreux véhicules, oui : après le montage, le calculateur apprend les positions extrêmes du papillon. Cela se fait avec un outil de diagnostic ou en suivant la procédure du constructeur. |
| Dans quel état est ce boîtier papillon ? |
| C'est une pièce d'occasion, en état de marche et en bon état. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr que ce boîtier papillon convienne à votre voiture ? Envoyez-nous la référence figurant sur l'étiquette de votre pièce, nous la vérifierons avant l'expédition.
