Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS Ford Mondeo F6RF2C219CA B554111 B553022
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Code du produit: 5578-1145C
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Code 39:
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81,30 €
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81,30 €
100,00 €
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Pompe ABS Ford Mondeo F6RF2C219CA B554111 B553022
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La pompe ABS F6RF2C219CA est-elle fournie avec son calculateur ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro F6RF2C219CA, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Comment reconnaître la pompe ABS F6RF2C219CA pour Ford Mondeo ?
Il s'agit d'une pompe ABS d'origine et d'occasion avec calculateur, pour Ford Mondeo : un bloc hydraulique en aluminium avec électrovannes et moteur de pompe, sur lequel est fixée l'électronique. La référence principale est F6RF2C219CA, et vous trouverez ci-dessous les autres numéros relevés sur les étiquettes. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Ford Mondeo.
Références à comparer
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- F6RF2C219CA, numéro d'origine Ford,
- B554111, numéro supplémentaire de l'offre,
- B553022, numéro supplémentaire de l'offre.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas,
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- sur chaussée glissante, les roues se bloquent nettement plus vite qu'auparavant.
Vérifiez d'abord les capteurs de roue, leurs câbles et la tension d'alimentation. Seul un code défaut désignant le module justifie le remplacement de la pompe. Après le montage, effacez les codes défaut et, si nécessaire, purgez le circuit de freinage.
Questions et réponses
| Quelle est la différence entre les numéros F6RF2C219CA et B554111 ? |
|---|
| Le module porte plusieurs numéros, car il est identifié à la fois par la marque du véhicule et par le fabricant du bloc et du calculateur. Pour le choix de la pièce, comparez tous les numéros. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse du bon module ? Envoyez-nous les numéros de l'étiquette de votre pompe, et nous vous aiderons à les comparer.
