Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS Citroën Peugeot ATE 9846124980 10091739513
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Code du produit: D4D9-43094
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
243,90 €
Prix
243,90 €
300,00 €
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Pompe ABS Citroën Peugeot ATE 9846124980 10091739513
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Que signifie le numéro 9846124980 sur la pompe ABS ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 9846124980, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS Citroën Peugeot : références 9846124980 et 10091739513
Il s'agit d'une pompe ABS d'origine et d'occasion avec calculateur, pour Citroën Peugeot : un bloc hydraulique en aluminium avec électrovannes et moteur de pompe, sur lequel est fixée l'électronique. La référence principale est 9846124980, et vous trouverez ci-dessous les autres numéros relevés sur les étiquettes. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Citroën Peugeot.
Numéros et marquages de la pompe ABS
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 9846124980, numéro d'origine Citroën,
- 10.0917-3951.3 (en continu : 10091739513), numéro du calculateur.
Le choix d'après les numéros est plus fiable que celui d'après le modèle du véhicule. Comparez tous les numéros et interrogez-nous si l'un d'eux ne correspond pas.
Ce qui peut indiquer une panne de la pompe ABS
- le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas,
- le calculateur enregistre des codes défaut des électrovannes ou du moteur de pompe,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate.
Avant le remplacement, il est conseillé de lire les codes défaut et de vérifier le câblage des capteurs. Le montage et la purge du circuit de freinage sont généralement effectués par un atelier disposant de l'équipement adapté.
Questions et réponses
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
|---|
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Puis-je envoyer une photo pour faire vérifier la compatibilité ? |
| Oui. Contactez-nous et envoyez une photo des numéros de la pompe d'origine, et nous vous aiderons à vérifier si ce module convient. |
| Quel est l'état de ce module ABS ? |
| C'est une pièce d'origine de réemploi, en bon état et vérifiée par nos soins. Les détails concernant la garantie figurent dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.
