Le calculateur de boîte de vitesses automatique (souvent appelé TCU ou TCM) est un composant électronique crucial responsable d'un changement de vitesse fluide et sans problème. Sa défaillance, le plus souvent causée par une surchauffe, des courts-circuits ou des dégâts d'eau, se traduit par des à-coups, une incapacité à changer de vitesse ou le passage du véhicule en mode dégradé. L'achat d'un nouveau module chez un concessionnaire agréé représente une dépense énorme, c'est pourquoi son remplacement par une pièce d'origine d'occasion entièrement fonctionnelle est la solution la plus raisonnable.
Pompe ABS Volkswagen Audi ATE 8N0614517A 8N0907379E 10020402284 10094703123
Code du vendeur: 10020402284
Code du produit: 8N0614517A
Code-barres:
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487,80 €
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487,80 €
600,00 €
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Pompe ABS Volkswagen Audi ATE 8N0614517A 8N0907379E 10020402284 10094703123
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La pompe ABS 8N0614517A est-elle fournie avec son calculateur ?
Pompe ABS 8N0614517A avec calculateur, d'occasion et contrôlée. Comparez les numéros avec la pièce d'origine de votre véhicule.
La pompe ABS 8N0614517A convient-elle à votre Volkswagen ?
Le module ABS portant le numéro 8N0614517A est d'occasion et a été contrôlé avant la vente. Il concerne les véhicules de la marque Volkswagen, et c'est la comparaison des numéros avec la pièce d'origine de votre véhicule qui confirme la compatibilité. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Volkswagen Audi.
Numéros de la pièce 8N0614517A
Les numéros de l'offre, d'abord comme sur les étiquettes, puis en écriture continue :
- 8N0614517A, numéro d'origine Volkswagen,
- 8N0907379E, numéro Volkswagen du calculateur,
- 10.0204-0228.4 (en continu : 10020402284), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 10.0947-0312.3 (en continu : 10094703123), numéro du calculateur.
Relevez les numéros sur votre pompe et comparez-les avec ceux indiqués ci-dessus. Si l'un d'eux est différent, contactez-nous avant de commander.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- le calculateur enregistre des codes défaut des électrovannes ou du moteur de pompe,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité.
Avant le remplacement, il est conseillé de lire les codes défaut et de vérifier le câblage des capteurs. Le montage et la purge du circuit de freinage sont généralement effectués par un atelier disposant de l'équipement adapté.
Questions et réponses
| Où trouver le numéro 8N0614517A sur ma pompe ? |
|---|
| Les numéros sont gravés ou imprimés sur le bloc hydraulique en aluminium, et le calculateur porte une étiquette distincte. Photographiez de près les deux emplacements, avec un bon éclairage. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Qui est le fabricant de ce module ? |
| Le fabricant du module est ATE. Son nom ne change pas les numéros d'après lesquels vous choisissez la pièce. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez vous assurer avant d'acheter ? Envoyez une photo du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons la correspondance des numéros.
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