Le calculateur de boîte de vitesses automatique (souvent appelé TCU ou TCM) est un composant électronique crucial responsable d'un changement de vitesse fluide et sans problème. Sa défaillance, le plus souvent causée par une surchauffe, des courts-circuits ou des dégâts d'eau, se traduit par des à-coups, une incapacité à changer de vitesse ou le passage du véhicule en mode dégradé. L'achat d'un nouveau module chez un concessionnaire agréé représente une dépense énorme, c'est pourquoi son remplacement par une pièce d'origine d'occasion entièrement fonctionnelle est la solution la plus raisonnable.
Pompe ABS Volkswagen Seat Skoda Bosch 6R0614517AI 6R0907379AS 0265242274 0265956073
Code du vendeur: 6R0907379AS
Code du produit: E0F4-510B3
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La pompe ABS 6R0614517AI est-elle fournie avec son calculateur ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 6R0614517AI, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS Volkswagen Seat Skoda : références 6R0614517AI et 6R0907379AS
Le bloc hydraulique et le calculateur de cette pompe ABS forment un seul module, qui travaille avec les capteurs de vitesse de roue de votre Volkswagen Seat Skoda. Le numéro 6R0614517AI se trouve sur l'étiquette, et la description donne aussi la liste complète des numéros. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Volkswagen Seat Skoda.
Numéros de la pièce 6R0614517AI
Les numéros de l'offre, d'abord comme sur les étiquettes, puis en écriture continue :
- 6R0614517AI, numéro d'origine Volkswagen,
- 6R0907379AS, numéro Volkswagen du calculateur,
- 0 265 242 274 (en continu : 0265242274), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 956 073 (en continu : 0265956073), numéro du calculateur.
Le choix d'après les numéros est plus fiable que celui d'après le modèle du véhicule. Comparez tous les numéros et interrogez-nous si l'un d'eux ne correspond pas.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- la pédale de frein pulse ou réagit de façon irrégulière sans cause évidente,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité,
- le système ABS se désactive peu de temps après le démarrage du moteur.
Avant le remplacement, il est conseillé de lire les codes défaut et de vérifier le câblage des capteurs. Le montage et la purge du circuit de freinage sont généralement effectués par un atelier disposant de l'équipement adapté.
Questions et réponses
| Quelle est la différence entre les numéros 6R0614517AI et 6R0907379AS ? |
|---|
| Le module porte plusieurs numéros, car il est identifié à la fois par la marque du véhicule et par le fabricant du bloc et du calculateur. Pour le choix de la pièce, comparez tous les numéros. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Quel est l'état de ce module ABS ? |
| C'est une pièce d'origine de réemploi, en bon état et vérifiée par nos soins. Les détails concernant la garantie figurent dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.