Pompe ABS et calculateur Volkswagen Audi Seat Skoda ATE 1J0614417A 10020402134 1J0907379R 10094903373
Code du vendeur: 10020402134
Code du produit: AE20-5549C
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La pompe ABS 1J0614417A convient-elle à votre voiture ?
Tout dépend des numéros : si votre groupe porte la référence 1J0 614 417 A et le module la référence 1J0 907 379 R, cet ensemble ATE d'origine issu de démontage, en état de marche, est un bon candidat. Nous l'avons destiné aux voitures Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.
Ensemble ABS 1J0614417A avec module 1J0907379R - ATE
Pour cette pompe, choisir à l'œil n'est pas fiable, car la boutique propose trois autres versions avec un indice différent, qui peuvent se ressembler de l'extérieur. Une seule lettre de différence dans le numéro VAG peut correspondre à une autre version du système. Comparez donc la référence complète 1J0614417A, le numéro ATE du bloc et le numéro du calculateur 1J0 907 379 R. L'étiquette du module porte les inscriptions « Controller » et « Steuergeraet fuer ABS/EDS/MSR/ASR ».
Numéros complets à comparer avec votre pièce
- 1J0614417A - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), sur l'autocollant : 1J0 614 417 A
- 10020402134 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), inscrit sous la forme : 10.0204-0213.4 (dernier chiffre illisible sur l'autocollant, numéro complet d'après les données du produit)
- 1J0907379R - numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette : 1J0 907 379 R
- 10094903373 - numéro ATE figurant sur l'étiquette du calculateur, inscrit sous la forme : 10.0949-0337.3
La pompe est identifiée par un autocollant en film plastique à code-barres placé sur son moteur ; cet autocollant est usé et rayé, et le dernier chiffre du numéro ATE est illisible - la référence complète provient des données du produit. Les numéros du calculateur se lisent sur l'étiquette de son boîtier.
Points à surveiller en cas de suspicion de panne
Il est judicieux de soupçonner l'ensemble ABS lorsque vous constatez :
- des voyants ABS et ESP allumés ensemble,
- un ABS qui ne s'active pas lors d'un freinage sur chaussée glissante,
- un défaut de pompe enregistré par le calculateur.
Avant l'achat, effectuez un diagnostic à l'outil et vérifiez les capteurs de roue, les fusibles, les câbles avec le connecteur ainsi que la batterie. Après le montage, la purge du circuit est indispensable ; sur les voitures du groupe VW, il faut souvent aussi coder le calculateur.
Questions fréquentes - 1J0614417A
| À quelle marque cette pompe est-elle destinée ? |
|---|
| Nous la mettons en vente pour les Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce sont toutefois les numéros de votre ensemble qui sont déterminants. |
| La pompe est-elle fonctionnelle ? |
| Elle fonctionne correctement - elle est issue de démontage et d'origine. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Faut-il purger les freins après le montage ? |
| Oui, la purge du circuit de freinage est une étape obligatoire après le remplacement de l'ensemble ABS. |
| Quel numéro est le plus important ? |
| Le numéro VAG de la pompe avec la lettre finale A. Le numéro du calculateur et les numéros ATE viennent en complément. |
Envoyez-nous votre numéro VIN ou des photos des étiquettes de la pompe et du calculateur : nous vérifierons la compatibilité de cet exemplaire.
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