Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS BMW E60 E61 Bosch 6758743 0265234134 0265950375
Code du vendeur: 0265950375
Code du produit: 0265234134
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
121,95 €
Prix
121,95 €
150,00 €
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Pompe ABS BMW E60 E61 Bosch 6758743 0265234134 0265950375
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Comment vérifier si la pompe ABS 6758743 convient à votre BMW E60 E61 ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 6758743, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS d'occasion BMW E60 E61, référence 6758743
Lorsque le voyant ABS de votre BMW E60 E61 s'allume, l'une des causes possibles est le module hydraulique ou son calculateur. La pompe ABS 6758743 est une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule BMW E60 E61.
Numéros de la pièce 6758743
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 6758743, numéro BMW en écriture abrégée, sans préfixe de groupe,
- 0 265 234 134 (en continu : 0265234134), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 950 375 (en continu : 0265950375), numéro du calculateur.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Ce qui peut indiquer une panne de la pompe ABS
- le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas,
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité.
Il ne faut pas négliger une panne d'ABS : sans protection contre le blocage des roues, le véhicule freine moins bien sur chaussée mouillée ou glissante. Il est préférable de confier le diagnostic et le montage à un atelier équipé d'un outil de diagnostic adapté.
Questions et réponses
| Quelle est la différence entre les numéros 6758743 et 0265234134 ? |
|---|
| Le module porte plusieurs numéros, car il est identifié à la fois par la marque du véhicule et par le fabricant du bloc et du calculateur. Pour le choix de la pièce, comparez tous les numéros. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Quel est l'état de ce module ABS ? |
| C'est une pièce d'origine de réemploi, en bon état et vérifiée par nos soins. Les détails concernant la garantie figurent dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Un doute sur le choix ? Envoyez-nous une photo des numéros de votre pompe ABS, et nous vérifierons si ce module convient.
