Pompe ABS et calculateur Chrysler Crossfire ATE A0044319112 10020403914 A1935450132 10094715163
Code du vendeur: A0044319112
Code du produit: A1935450132
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Comment fonctionne l'ABS de la Crossfire et à quoi reconnaît-on la bonne unité ?
Unité ABS d'origine, d'occasion et en état de marche, pour Chrysler Crossfire (2004-2008). L'offre indique les numéros A0044319112 et A1935450132 ainsi que les numéros ATE 10.0204-0391.4 et 10.0947-1516.3, d'après lesquels se fait le choix.
Unité ABS Chrysler Crossfire (2004-2008) - A0044319112, A1935450132
L'ABS empêche le blocage des roues au freinage : le calculateur compare les signaux des capteurs de vitesse de rotation de chaque roue et, lorsque l'une d'elles ralentit trop brutalement, il réduit pendant une fraction de seconde la pression du liquide de frein sur cette roue. C'est le bloc d'électrovannes qui s'en charge, tandis que la pompe rétablit la pression dans le circuit. Tout ce cycle se répète de nombreuses fois par seconde. L'unité que nous décrivons provient d'une Chrysler Crossfire (2004-2008) et comprend la pompe avec son calculateur. Comme une même plateforme peut recevoir plusieurs versions du système, ce sont les numéros, et non le simple aspect de la pièce, qui déterminent le choix.
Numéros de pièce et références ATE
- A0044319112 - numéro de pièce (OEM) : A 004 431 91 12
- A1935450132 - numéro de pièce (OEM) : A 193 545 01 32
- 10020403914 - numéro ATE : 10.0204-0391.4
- 10094715163 - numéro ATE : 10.0947-1516.3
Considérez les numéros OEM et les deux numéros ATE comme un tout. La concordance de deux numéros sur quatre n'est qu'un signal d'alerte, pas une confirmation - c'est l'ensemble complet qui réduit le risque d'erreur à la commande.
Quand le diagnostic oriente vers le module ABS
On soupçonne cette unité lorsque :
- le voyant ABS reste allumé après le démarrage du moteur,
- l'outil de diagnostic signale une erreur interne du module ou des électrovannes,
- le système ne réagit plus lors d'un freinage appuyé,
- le calculateur n'établit pas la communication avec l'outil de diagnostic.
Écartez d'abord les sources de panne moins coûteuses : capteurs de vitesse de roue et leurs câbles, fusibles et état de la batterie. Après le remplacement de l'unité, la purge des freins est indispensable et, sur certains véhicules, une adaptation du module à l'aide d'un outil de diagnostic l'est aussi.
Questions techniques
| De quel modèle provient cette unité ? |
|---|
| D'une Chrysler Crossfire (2004-2008). Le choix se fait par les numéros A0044319112, A1935450132 et les numéros ATE de la liste ci-dessus. |
| À quoi servent les deux numéros ATE dans une même offre ? |
| Ce sont des références du fabricant du système, qui permettent de distinguer les différentes exécutions des composants. Nous ne leur attribuons aucun rôle sans confirmation, comparez-les donc avec les numéros OEM. |
| Que faire si mon numéro diffère d'une lettre ou d'un chiffre ? |
| Une telle différence indique généralement une autre version ou révision de la pièce. Ne supposez pas la compatibilité - écrivez-nous et nous vérifierons le numéro avant l'achat. |
| L'unité est-elle en état de marche ? |
| Oui, c'est une unité d'occasion, d'origine et en état de marche. La durée de la garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr de vos propres numéros ? Envoyez-les-nous avec le numéro VIN et nous vérifierons s'ils correspondent à cette unité.
