Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS Ford Galaxy S-Max 6G912M110AH 16150202 54084798B 15584204J
Code du vendeur: 16150202
Code du produit: 6G912M110AH
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
81,30 €
Prix
81,30 €
100,00 €
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100,00 €
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Pompe ABS Ford Galaxy S-Max 6G912M110AH 16150202 54084798B 15584204J
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Où trouver le numéro 6G912M110AH sur la pompe ABS Ford ?
Module ABS d'origine et d'occasion portant le numéro 6G912M110AH, pour Ford Galaxy S-Max. Confirmez la compatibilité avec le numéro de la pompe d'origine.
Pompe ABS d'occasion Ford Galaxy S-Max, référence 6G912M110AH
La pompe ABS 6G912M110AH est un module d'origine et d'occasion qui régule, sur votre Ford Galaxy S-Max, la pression de freinage lorsqu'une roue commence à se bloquer. On la choisit d'après les numéros des étiquettes, et non d'après le seul modèle du véhicule. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Ford Galaxy S-Max.
Numéros de la pièce 6G912M110AH
Les numéros de l'offre, d'abord comme sur les étiquettes, puis en écriture continue :
- 6G912M110AH, numéro d'origine Ford,
- 16150202, numéro supplémentaire de l'offre,
- 54084798B, numéro supplémentaire de l'offre,
- 15584204J, numéro supplémentaire de l'offre.
Pour le choix de la pièce, les numéros complets comptent, y compris leurs terminaisons. En cas de doute, envoyez-nous une photo de votre pompe.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le voyant ABS s'allume au démarrage du moteur et ne s'éteint pas,
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate.
Avant d'acheter un module, lisez les codes défaut avec un outil de diagnostic. Un capteur de vitesse de roue défectueux ou son câble provoque des symptômes similaires, et le remplacement de la pompe n'y changera alors rien. Après le remplacement, il faut généralement effacer les codes défaut et, si les conduites de frein ont été débranchées, purger le circuit de freinage.
Questions et réponses
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
|---|
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Puis-je envoyer une photo pour faire vérifier la compatibilité ? |
| Oui. Contactez-nous et envoyez une photo des numéros de la pompe d'origine, et nous vous aiderons à vérifier si ce module convient. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.
