Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS Seat Skoda Bosch 2Q0614517CP 0265310427 0265957271
Code du vendeur:
Code du produit: 340E-4018D
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
243,90 €
Prix
243,90 €
300,00 €
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300,00 €
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Pompe ABS Seat Skoda Bosch 2Q0614517CP 0265310427 0265957271
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La pompe ABS 2Q0614517CP convient-elle à votre Seat ?
Pompe ABS d'occasion avec calculateur, numéro 2Q0614517CP, contrôlée avant la vente. Choix d'après les numéros du bloc et de l'étiquette.
Pompe ABS Seat Skoda : références 2Q0614517CP et 0265310427
Le fabricant de ce module est Bosch. La pompe ABS 2Q0614517CP est vendue avec son calculateur, telle qu'elle est montée sur les véhicules de la marque Seat. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Seat Skoda.
Références à comparer
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- 2Q0614517CP, numéro d'origine Seat,
- 0 265 310 427 (en continu : 0265310427), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 957 271 (en continu : 0265957271), numéro du calculateur.
Comparez les numéros avec ceux de la pompe d'origine de votre véhicule et, si l'un d'eux diffère, écrivez-nous avant l'achat.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le système ABS cesse de fonctionner, alors que le freinage de base reste généralement opérationnel,
- le calculateur enregistre des codes défaut des électrovannes ou du moteur de pompe,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité,
- le système ABS se désactive peu de temps après le démarrage du moteur.
Il ne faut pas négliger une panne d'ABS : sans protection contre le blocage des roues, le véhicule freine moins bien sur chaussée mouillée ou glissante. Il est préférable de confier le diagnostic et le montage à un atelier équipé d'un outil de diagnostic adapté.
Questions et réponses
| Où trouver le numéro 2Q0614517CP sur ma pompe ? |
|---|
| Les numéros sont gravés ou imprimés sur le bloc hydraulique en aluminium, et le calculateur porte une étiquette distincte. Photographiez de près les deux emplacements, avec un bon éclairage. |
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| Faut-il purger les freins après le remplacement du module ? |
| Si les conduites de frein sont débranchées pendant le montage, le circuit doit être purgé. Il faut en outre généralement effacer les codes défaut dans le calculateur. |
| Dans quel état se trouve cette pompe ? |
| Il s'agit d'une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse du bon module ? Envoyez-nous les numéros de l'étiquette de votre pompe, et nous vous aiderons à les comparer.
