Le calculateur de boîte de vitesses automatique (souvent appelé TCU ou TCM) est un composant électronique crucial responsable d'un changement de vitesse fluide et sans problème. Sa défaillance, le plus souvent causée par une surchauffe, des courts-circuits ou des dégâts d'eau, se traduit par des à-coups, une incapacité à changer de vitesse ou le passage du véhicule en mode dégradé. L'achat d'un nouveau module chez un concessionnaire agréé représente une dépense énorme, c'est pourquoi son remplacement par une pièce d'origine d'occasion entièrement fonctionnelle est la solution la plus raisonnable.
Pompe ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI Bosch 2N0614517E 2N0907379E 0265290953 0265956702
Code du vendeur: 0265290953
Code du produit: 15F5-87094
Code-barres:
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ISBN:
365,85 €
Prix
365,85 €
450,00 €
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450,00 €
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Pompe ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI Bosch 2N0614517E 2N0907379E 0265290953 0265956702
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La pompe ABS 2N0614517E convient-elle à votre Volkswagen ?
Pompe ABS 2N0614517E avec calculateur, d'occasion et contrôlée. Comparez les numéros avec la pièce d'origine de votre véhicule.
Pompe ABS Volkswagen Crafter 2.0 TDI 2N0614517E : module hydraulique avec calculateur
Lorsque le voyant ABS de votre Volkswagen Crafter 2.0 TDI s'allume, l'une des causes possibles est le module hydraulique ou son calculateur. La pompe ABS 2N0614517E est une pièce d'origine et d'occasion, contrôlée avant la vente. Selon les données de l'offre, cette pompe provient d'un véhicule Volkswagen Crafter 2.0 TDI.
Numéros de la pièce 2N0614517E
Les numéros figurent sur les étiquettes ; dans les catalogues, vous les trouverez en écriture continue :
- 2N0614517E, numéro d'origine Volkswagen,
- 2N0907379E, numéro Volkswagen du calculateur,
- 0 265 290 953 (en continu : 0265290953), numéro du fabricant du bloc hydraulique,
- 0 265 956 702 (en continu : 0265956702), numéro du calculateur.
Comparez les numéros avec ceux de la pompe d'origine de votre véhicule et, si l'un d'eux diffère, écrivez-nous avant l'achat.
Que signalent les problèmes d'ABS ?
- la pédale de frein pulse ou réagit de façon irrégulière sans cause évidente,
- le moteur de pompe se déclenche à des moments inhabituels ou fonctionne plus bruyamment que d'habitude,
- du liquide de frein s'écoule du bloc hydraulique, ce qui exige une réaction immédiate,
- sur chaussée glissante, les roues se bloquent nettement plus vite qu'auparavant.
Vérifiez d'abord les capteurs de roue, leurs câbles et la tension d'alimentation. Seul un code défaut désignant le module justifie le remplacement de la pompe. Après le montage, effacez les codes défaut et, si nécessaire, purgez le circuit de freinage.
Questions et réponses
| Quelle est la différence entre les numéros 2N0614517E et 2N0907379E ? |
|---|
| Le module porte plusieurs numéros, car il est identifié à la fois par la marque du véhicule et par le fabricant du bloc et du calculateur. Pour le choix de la pièce, comparez tous les numéros. |
| Où trouver le numéro 2N0614517E sur ma pompe ? |
| Les numéros sont gravés ou imprimés sur le bloc hydraulique en aluminium, et le calculateur porte une étiquette distincte. Photographiez de près les deux emplacements, avec un bon éclairage. |
| Un voyant ABS allumé signifie-t-il toujours que la pompe est défectueuse ? |
| Non. Lisez d'abord les codes défaut, car la cause peut être un capteur de roue, son câble ou une tension d'alimentation trop faible. |
| S'agit-il d'une pièce neuve ? |
| Non. Nous vendons des modules d'origine et d'occasion, chacun contrôlé avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous voulez être certain de votre choix ? Envoyez-nous les numéros du bloc et de l'étiquette de votre pompe ABS, et nous vérifierons ensemble si cette pièce convient.
