Una centralina del cambio automatico (TCU) guasta provoca il più delle volte la modalità di emergenza con una sola marcia, forti strattoni quando inserisci la D o la R, cambi di marcia sbagliati, lettere PRND che lampeggiano e la spia del cambio o del motore accesa. Gli stessi sintomi però sono spesso causati da poco olio nel cambio, da una batteria debole, da una massa difettosa o da un sensore guasto. Per verificare il funzionamento della centralina del cambio, parti dalla batteria e dalla lettura degli errori con uno strumento diagnostico che comunichi con la centralina del cambio, poi controlla alimentazione, connettore, olio e parametri in tempo reale. Qui sotto trovi i sintomi, i passaggi della diagnosi e il significato dei codici di errore più frequenti.
Pompa ABS Citroën Peugeot Bosch 0265231550 0265800427 1400513280
Codice del venditore: 0265800427
Codice del prodotto: 1400513280
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Pompa ABS Citroën Peugeot Bosch 0265231550 0265800427 1400513280
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Dove si trova il codice 0265231550 sulla pompa ABS Citroën?
Pompa ABS usata con centralina, codice 0265231550, controllata prima della vendita. Scelta in base ai codici del blocco e dell'etichetta adesiva.
Pompa ABS Citroën Peugeot 0265231550: modulo idraulico con centralina
Il produttore di questo modulo è Bosch. La pompa ABS 0265231550 viene venduta insieme alla centralina, proprio come viene montata sulle auto del marchio Citroën. Secondo i dati dell'offerta la pompa proviene da Citroën Peugeot.
Codici e sigle sulla pompa ABS
I codici nella forma riportata sulle etichette e scritti di seguito, come li usano i cataloghi:
- 0 265 231 550 (scritto di seguito: 0265231550), codice del produttore del blocco idraulico,
- 0 265 800 427 (scritto di seguito: 0265800427), codice della centralina,
- 1400513280, codice aggiuntivo dell'offerta.
Controlla i codici sulla tua pompa e confrontali con quelli qui sopra. Se qualcuno differisce, contattaci prima di ordinare.
Quando il modulo ABS va sostituito
- la spia ABS si accende all'avviamento del motore e non si spegne,
- l'ABS smette di funzionare, mentre la frenata di base di solito resta efficiente,
- il pedale del freno pulsa o ha un comportamento irregolare senza una causa evidente,
- l'ABS interviene senza motivo durante una frenata normale.
Prima della sostituzione conviene leggere gli errori e controllare il cablaggio dei sensori. Montaggio e spurgo dell'impianto frenante di solito li esegue un'officina con l'attrezzatura adeguata.
Domande e risposte
| Che differenza c'è tra i codici 0265231550 e 0265800427? |
|---|
| Il modulo ha più codici, perché è identificato sia dalla marca dell'auto sia dal produttore del blocco e della centralina. Nella scelta confronta tutti i codici. |
| La spia ABS accesa significa sempre pompa guasta? |
| No. Leggi prima gli errori, perché la causa può essere un sensore della ruota, il suo cavo o una tensione di alimentazione troppo bassa. |
| Dopo la sostituzione del modulo bisogna spurgare i freni? |
| Se durante il montaggio vengono scollegate le tubazioni dei freni, l'impianto va spurgato. Inoltre di solito bisogna cancellare gli errori nella centralina. |
| È un ricambio nuovo? |
| No. Vendiamo moduli originali usati, ciascuno controllato prima della vendita. Il periodo di garanzia è indicato nella tabella delle caratteristiche del prodotto. |
Hai dubbi sulla scelta? Inviaci una foto dei codici della tua pompa ABS e verificheremo se questo modulo sarà compatibile.
