La centralina del cambio automatico (spesso denominata TCU o TCM) è un componente elettronico cruciale responsabile di cambi di marcia fluidi e senza problemi. Il suo guasto, causato più frequentemente da surriscaldamento, cortocircuiti o danni provocati dall'acqua, provoca strappi, impossibilità di cambiare marcia o il passaggio del veicolo in modalità di emergenza. L'acquisto di un nuovo modulo presso un concessionario autorizzato è una spesa enorme, motivo per cui la sostituzione con un originale usato e perfettamente funzionante è la soluzione più ragionevole.
Pompa ABS e centralina Jeep ATE P52089351AG 25020602153 25092543153
Codice del venditore: P52089351AG
Codice del prodotto: 25092543153
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61,77 £
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75,98 £
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Pompa ABS e centralina Jeep ATE P52089351AG 25020602153 25092543153
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Sulla tua etichetta compare P52089351AG?
È un gruppo pompa ABS e centralina per Jeep. Usato, funzionante, originale. Oltre al codice ricambio (OEM) ha due codici ATE. Il modello non lo indichiamo: la scelta si fa in base ai codici.
Jeep – pompa ABS con centralina P52089351AG
Il codice principale di questa offerta è P52089351AG. È il codice ricambio (OEM). Sul gruppo ci sono anche due codici ATE: 25.0206-0215.3 e 25.0925-4315.3. Questo è ciò che si vede sulle etichette. Il ricambio è usato, funzionante e originale. Proviene da una Jeep e la scelta dipende esclusivamente da questi tre codici.
I tre codici di questo ricambio
- P52089351AG – codice ricambio (OEM): P52089351AG
- 25020602153 – codice ATE: 25.0206-0215.3
- 25092543153 – codice ATE: 25.0925-4315.3
Fai attenzione alle ultime due lettere del codice OEM. Qui sono AG. La stessa base numerica con un finale diverso può indicare un'altra variante. Anche la P iniziale fa parte del codice. Il ruolo dei codici lo lasciamo aperto.
Quando pensare a un ricambio
I segnali più frequenti che troviamo nelle richieste:
- la spia ABS resta accesa fin dall'avviamento,
- i sistemi di assistenza alla guida risultano non disponibili,
- la pompa lavora più a lungo del solito dopo aver inserito il quadro,
- il tester legge un errore interno del modulo ABS.
Inizia la diagnosi con il tester. Poi controlla che sul connettore del modulo non ci siano tracce di umidità. Esamina i cavi dei sensori. Se l'errore si ripresenta e il resto è a posto, allora confronta i codici. Dopo il montaggio spurga l'impianto.
Domande dei clienti
| P52089351AF è lo stesso ricambio di AG? |
|---|
| Non considerarli intercambiabili. Le lettere finali distinguono le versioni. Questa offerta riguarda il finale AG. |
| Il codice inizia con la lettera P? |
| Sì, in questa offerta è scritto così. Sul vecchio ricambio cerca la sequenza completa. |
| Quale modello di Jeep entra in gioco? |
| Il modello non lo indichiamo. Confronta i codici: sono loro a decidere. |
| Posso inviare una foto dell'etichetta? |
| Sì. Da una foto è più facile leggere tutti i codici e il modo in cui sono scritti. |
Fotografa l'etichetta del tuo ricambio e inviacela. Verificheremo se i codici corrispondono a questo gruppo.
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