Ate

ATE – pompes ABS, calculateurs ABS/ESP et électronique de freinage

ATE est l’une des marques les plus reconnues dans le domaine des systèmes de freinage et de stabilité du véhicule. Les composants ATE sont largement utilisés dans les systèmes ABS et ESP, notamment les pompes ABS, blocs hydrauliques, calculateurs ABS / ESP ainsi que les systèmes de la famille MK60.

Chez Auto24Parts, nous proposons principalement des ensembles ABS ATE d’origine d’occasion destinés aux véhicules Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, BMW, Mercedes-Benz, Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel, Suzuki et de nombreuses autres marques.

Découvrez notre gamme de pompes ABS complètes. Si vous recherchez principalement la partie électronique, consultez également nos calculateurs ABS / ESP / ASR.

Comment trouver une pompe ABS ATE avec la référence de pièce ?

Pour une pompe ABS, la recherche à partir des références inscrites directement sur l’unité d’origine est l’une des méthodes les plus sûres pour identifier la bonne pièce. Le modèle du véhicule, son année ou sa motorisation ne suffisent pas toujours, car plusieurs versions de systèmes ABS peuvent être montées sur un même modèle.

Un ensemble ABS complet peut comporter plusieurs références différentes :

• référence OE du constructeur automobile,
• référence ATE du bloc hydraulique,
• référence du calculateur électronique ABS,
• références supplémentaires liées au matériel, à la version ou à la configuration.

Parmi les familles de références ATE les plus courantes figurent 10.0204..., 10.0206..., 10.0212..., 10.0220..., 10.0915..., 10.0960... et 10.0970....

Une même référence peut être écrite sous deux formats différents. Par exemple, 10.0206-0224.4 peut également apparaître sous la forme 10020602244. Il est donc utile de rechercher les deux variantes, tout en comparant toujours la référence complète.

Un bon exemple est la pompe ABS ATE Audi / Volkswagen 1K0614517AB / 1K0907379AB / 10020602244 / 10096003613. Cet ensemble comporte à la fois des références OE du groupe VAG et des numéros ATE distincts pour les parties hydraulique et électronique.

ATE MK60 – bloc hydraulique et calculateur électronique ABS

L’une des familles de systèmes ABS ATE les plus connues est MK60. L’unité HECU complète associe le bloc hydraulique au calculateur électronique ABS. Selon la version, l’ensemble peut comprendre un bloc de vannes, le moteur de pompe, différents capteurs ainsi que l’électronique chargée de gérer les fonctions ABS et de stabilité du véhicule.

Les systèmes de la famille MK60 sont présents sur certains véhicules Audi, Volkswagen, Seat, Skoda, BMW, Ford, Mazda, Volvo et d’autres marques. Toutefois, la désignation MK60 ne signifie pas que toutes les unités sont interchangeables.

Dans le groupe VAG, on peut par exemple trouver la pompe ABS 6Q0614117C / 6Q0907379E pour Volkswagen, Audi, Seat et Skoda, tandis que certaines versions d’Audi TT utilisent des unités telles que 8N0614517D / 8N0907379G / 10020600314 / 10096003243.

Pour confirmer la compatibilité, il faut toujours comparer la référence ATE complète ainsi que la référence OE du véhicule.

ATE ou Bosch – comment identifier le système ABS monté sur le véhicule ?

Une même génération de véhicule peut recevoir des systèmes ABS provenant de différents fabricants, notamment ATE et Bosch. Cela peut dépendre de l’année de production, du niveau d’équipement, du type de transmission ou de la configuration du système de freinage.

Une pompe ABS ATE ne doit pas être remplacée automatiquement par une unité Bosch simplement parce que les deux ont été montées sur le même modèle ou présentent un aspect similaire. Il s’agit de familles de systèmes différentes, et les références inscrites sur la pièce d’origine restent le principal critère d’identification.

Si l’unité déposée porte une référence Bosch commençant par exemple par 0 265..., consultez également nos pièces Bosch. Si elle porte des références ATE telles que 10.0206..., 10.0212... ou 10.0960..., comparez les numéros ATE complets avec la référence OE.

Pompes ABS ATE pour Volkswagen, Audi, BMW et Mercedes-Benz

Les systèmes ABS ATE sont très présents dans les véhicules du groupe Volkswagen. Notre offre comprend des pompes ABS Volkswagen ainsi que des pompes ABS Audi, dont l’identification doit être effectuée à partir des références OE et ATE.

ATE est également largement utilisé sur les véhicules BMW. Un exemple est la pompe ABS ATE BMW 34516776066-01 / 34526776067-01 / 10096108513. Selon le système, une même unité peut comporter une référence spécifique pour la partie hydraulique et une autre pour le calculateur ABS / DSC.

Des systèmes ATE sont également utilisés chez Mercedes-Benz. Parmi les exemples disponibles figure la pompe ABS ATE A2044313712 / A2045455132 / 10.0926-1592.3 / 10092615923. Comme pour les autres marques, toutes les références doivent être comparées et non un seul numéro.

Systèmes ABS ATE sur Peugeot, Citroën, Ford, Mazda, Opel et Suzuki

Les unités ABS ATE sont aussi utilisées sur des véhicules français. Un exemple est la pompe ABS Citroën / Peugeot 9806891780 / 10.0220-0377.4 / 10022003774 / 10.0915-1178.3. Vous trouverez davantage de références dans nos catégories pompes ABS Peugeot et pompes ABS Citroën.

Chez Ford, on peut notamment rencontrer des unités comme la pompe ABS Ford 2S61-2C405-AF / ATE 10.0960-0110.3. Un exemple d’application Mazda est la pompe ABS ATE KL2K437A0A / 06.2109-8438.3 / 06210984383.

Les systèmes ATE sont également présents sur certains modèles Opel et Suzuki. Un exemple est la pompe ABS Opel / Suzuki 85L0BE2WD / 85L0-BE / 06.2109-5784.3 / 06210957843.

Pannes fréquentes et symptômes d’une pompe ABS ATE défectueuse

Une pompe ABS est un ensemble électrohydraulique qui fonctionne dans des conditions exigeantes. Avec le temps, des défauts peuvent apparaître aussi bien dans la partie électronique que dans la partie hydraulique.

Parmi les problèmes rencontrés lors du diagnostic :

• défaillance du moteur de pompe ABS ou de son circuit de commande,
• défaut du capteur de pression de freinage,
• défaillance ou blocage des électrovannes,
• défaut interne du calculateur ABS / ESP,
• absence de communication avec le module ABS lors du diagnostic,
• pannes intermittentes apparaissant lorsque l’électronique chauffe,
• erreurs de communication CAN,
• problèmes d’alimentation ou de masse,
• corrosion des connecteurs ou du boîtier,
• présence d’humidité ou infiltration d’eau dans l’électronique,
• contamination du bloc hydraulique ou problèmes de régulation de pression.

Les symptômes les plus fréquents peuvent être des voyants ABS, ESP ou antipatinage allumés, une désactivation de l’ABS lors du freinage, un système ESP indisponible, un message de défaut du système de freinage ou l’impossibilité de communiquer avec le calculateur ABS à l’aide d’un outil de diagnostic.

Un voyant ABS allumé ne signifie toutefois pas automatiquement que la pompe est défectueuse. Des symptômes similaires peuvent être provoqués par des capteurs de vitesse de roue, des couronnes ABS, un faisceau endommagé, des fusibles, une mauvaise masse ou des défauts de communication CAN.

Exemples de codes défaut liés au système ABS

La numérotation des codes dépend du constructeur du véhicule, de la génération du système ABS et de l’outil de diagnostic utilisé. Il n’existe pas de liste universelle de « codes défaut ATE ». Les codes ci-dessous sont uniquement des exemples de défauts pouvant être rencontrés lors du diagnostic d’un système ABS :

Un seul code défaut ne doit pas conduire automatiquement au remplacement de la pompe ABS. Il est également nécessaire de contrôler l’alimentation électrique, le câblage, les capteurs, la communication réseau et la description complète du défaut enregistré.

Pourquoi choisir une pompe ABS ATE d’origine d’occasion ?

Sur de nombreux véhicules plus anciens, une pompe ABS neuve d’origine peut être très coûteuse. Son prix peut parfois représenter une part importante de la valeur du véhicule.

Certaines références neuves ne sont disponibles que sur commande avec des délais d’attente importants. Pour les véhicules plus anciens, certaines versions spécifiques peuvent également être arrêtées et ne plus être disponibles dans le réseau officiel du constructeur.

Dans ce cas, une pompe ABS d’origine d’occasion portant les bonnes références peut constituer une solution pratique et nettement plus économique. Plutôt que d’utiliser une pièce adaptable inconnue, le véhicule reçoit une unité d’origine conçue pour le même type de système de freinage.

L’essentiel est que la pièce d’occasion soit correctement identifiée par ses références et contrôlée avant sa mise en vente.

Comment contrôlons-nous les pompes ABS d’occasion avant la vente ?

Les pompes ABS et calculateurs d’occasion proposés par Auto24Parts sont contrôlés avant expédition. La procédure exacte dépend de la conception de chaque unité, mais le contrôle peut comprendre :

• vérification des références et identification du module,
• contrôle du boîtier, des connecteurs et des dommages mécaniques visibles,
• recherche de corrosion et de traces d’infiltration d’eau,
• test de communication de diagnostic avec le calculateur ABS,
• lecture de l’identification électronique du module,
• contrôle des fonctions électroniques,
• selon l’unité, test du moteur de pompe et des actionneurs disponibles,
• tests fonctionnels sur banc et, pour certaines unités, contrôle sur véhicule de test.

Le client reçoit ainsi une pièce d’origine contrôlée et non simplement une pompe ABS démontée d’un véhicule puis revendue sans vérification préalable.

Garantie sur les pompes ABS ATE d’occasion

Les pompes ABS et calculateurs ABS d’occasion contrôlés et vendus par Auto24Parts bénéficient d’une garantie de 6 mois. Retrouvez toutes les informations sur notre page retours, garantie et réclamations.

Avant de commander, nous recommandons de comparer toutes les références avec l’unité d’origine. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo claire des étiquettes et références via notre page nous contacter.

Une pompe ABS ATE d’occasion doit-elle être codée ?

Cela dépend du véhicule et de la génération du système ABS. Sur certains véhicules plus anciens, une pompe portant des références compatibles peut principalement nécessiter un montage correct, une purge du système de freinage et l’effacement des défauts enregistrés.

Sur d’autres véhicules, les opérations suivantes peuvent également être nécessaires :

• transfert du codage de l’ancien calculateur ABS,
• codage du calculateur de remplacement selon l’équipement du véhicule,
• adaptation du capteur d’angle de volant,
• calibrage des capteurs d’accélération ou de pression,
• procédure de purge de la pompe ABS à l’aide d’un outil de diagnostic.

Il faut donc vérifier à la fois la compatibilité des références et les exigences de montage du système concerné avant l’achat.

Comment choisir correctement une pompe ABS ATE ?

1. Relevez la référence OE complète de l’unité d’origine.
2. Contrôlez la référence ATE du bloc hydraulique.
3. Contrôlez la référence du calculateur électronique ABS.
4. Comparez toutes les lettres finales et tous les chiffres supplémentaires.
5. Vérifiez le connecteur électrique.
6. Comparez la disposition des raccords de conduites de frein.
7. Ne choisissez pas une pompe uniquement selon le modèle du véhicule ou son apparence.
8. Vérifiez si un codage ou une adaptation sera nécessaire après le montage.

Deux unités ABS presque identiques extérieurement peuvent contenir différentes versions hydrauliques, électroniques ou logicielles. Pour les systèmes ABS, les références complètes sont plus importantes que l’apparence extérieure de la pièce.

Questions fréquentes – pompes ABS ATE

Trouvez la bonne pompe ABS ATE chez Auto24Parts

Si vous recherchez une pompe ABS ATE, commencez par relever toutes les références sur l’unité d’origine. Comparez le numéro OE du véhicule, la référence du bloc hydraulique et le numéro du calculateur électronique ABS.

Consultez nos pompes ABS complètes, nos calculateurs ABS / ESP / ASR ou accédez directement à la catégorie de pompes ABS correspondant à la marque de votre véhicule.

Vous trouverez les informations relatives à l’expédition sur notre page livraison. Si vous ne savez pas quelle référence choisir, contactez Auto24Parts et envoyez-nous une photo claire des références de votre pompe ABS d’origine.