Pompe ABS et calculateur Audi ATE 8N0614517D 10020600314 8N0907379G 10096003243
Code du vendeur: 10020600314
Code du produit: C75D-97487
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Pompe ABS 8N0614517D - comment vérifier que c'est la bonne pièce ?
Comparez le numéro complet 8N0 614 517 D ainsi que le numéro du calculateur 8N0 907 379 G avec les marquages de votre pièce. Nous proposons un ensemble ATE d'occasion, en état de marche, provenant d'une Audi.
Pompe ABS/ESP 8N0614517D et calculateur 8N0907379G - ATE
Pour cet ensemble, chaque caractère du numéro compte, lettre finale comprise. Des numéros 8N0 614 517 avec des indices différents peuvent correspondre à des versions distinctes du système, et notre boutique propose plusieurs de ces variantes. Sur l'autocollant de la pompe, la lettre finale est effacée ; nous indiquons donc la référence complète 8N0614517D d'après les données du produit. Raison de plus pour la comparer avec le numéro ATE du bloc 10.0206-0031.4 et avec les marquages du calculateur.
Ensemble des marquages : VAG et ATE
- 8N0614517D - numéro VAG de la pompe ABS (groupe hydraulique), noté 8N0 614 517 D - la lettre finale est effacée sur l'autocollant de la pompe, numéro complet d'après les données du produit
- 10020600314 - numéro ATE du bloc hydraulique (pompe), noté : 10.0206-0031.4
- 8N0907379G - numéro VAG du calculateur ABS/ESP, sur l'étiquette : 8N0 907 379 G
- 10096003243 - numéro ATE de l'étiquette du calculateur : 10.0960-0324.3
Le moteur de la pompe porte un autocollant argenté en film, usé et rayé. Sur l'étiquette du boîtier du calculateur figurent, à côté des numéros, les mentions « Controller » et « Steuergeraet ESP ». Commencez donc par comparer les marquages du calculateur, puis seulement le numéro du bloc.
Ce qui peut trahir une panne du groupe ABS
Soyez attentif à des symptômes tels que :
- l'ABS et l'ESP/ASR désactivés simultanément,
- un code défaut d'une électrovanne hydraulique,
- un voyant qui s'allume après le démarrage du moteur.
D'abord le diagnostic : liste des codes à l'outil, contrôle visuel des capteurs de roue, des fusibles et du câblage, mesure de la tension de la batterie. Une fois l'ensemble monté, place à la purge, au codage du calculateur (si la voiture l'exige) et au réglage de base des capteurs ESP.
Réponses aux questions courantes
| À quelle voiture cette pompe est-elle destinée ? |
|---|
| C'est une pièce issue d'une Audi. Nous n'indiquons pas le modèle : ce sont les numéros 8N0 614 517 D et 8N0 907 379 G qui déterminent si elle convient. |
| Quels sont l'état technique et la garantie ? |
| Ensemble ATE d'origine, d'occasion et fonctionnel. La durée de garantie est indiquée dans le tableau des caractéristiques du produit. |
| Faut-il coder le calculateur ? |
| En général, oui : les voitures du groupe VW exigent souvent l'adaptation du module à l'outil de diagnostic. Avec un module portant la mention « Steuergeraet ESP », s'y ajoute généralement l'étalonnage des capteurs ESP. |
| La purge du circuit est-elle indispensable ? |
| Oui. La purge du circuit de freinage s'effectue après chaque remplacement d'un groupe ABS. |
Transmettez-nous une photo de l'étiquette du calculateur et de l'autocollant de la pompe, ou votre VIN, et nous vérifierons si cet exemplaire correspond au vôtre.
