Un système ABS qui fonctionne correctement est la base de la sécurité routière. Sa tâche principale est d'empêcher le blocage des roues lors d'un freinage d'urgence, ce qui permet au conducteur de garder le contrôle total du véhicule. Le cœur de ce système est le calculateur électronique de la pompe ABS. Lorsqu'il tombe en panne, le système cesse de fonctionner. Un bon diagnostic du problème permet d'éviter des coûts inutiles et de restaurer rapidement l'efficacité des freins.
Pompe ABS Mercedes ATE A0044315512 A2095451532
Code du vendeur: A0044315512
Code du produit: A2095451532
Code-barres:
Code 39:
ISBN:
650,41 zł
Prix
650,41 zł
800,00 zł
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800,00 zł
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Pompe ABS Mercedes ATE A0044315512 A2095451532
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Comment vérifier si la pompe ABS A0044315512 convient à votre Mercedes ?
Pompe ABS A0044315512 avec calculateur, d'occasion et contrôlée. Comparez les numéros avec la pièce d'origine de votre véhicule.
Pompe ABS Mercedes A0044315512 : module hydraulique avec calculateur
Le bloc hydraulique et le calculateur de cette pompe ABS forment un seul module, qui travaille avec les capteurs de vitesse de roue de votre Mercedes. Le numéro A0044315512 se trouve sur l'étiquette, et la description donne aussi la liste complète des numéros. Les données de l'offre n'indiquent ni le modèle ni l'année du véhicule ; nous ne les mentionnons donc pas dans la description et choisissons la pièce d'après les numéros.
Numéros de la pièce A0044315512
Ci-dessous, les numéros écrits comme sur les étiquettes, puis sans séparateurs, comme dans les catalogues :
- A 004 431 55 12 (en continu : A0044315512), numéro Mercedes gravé sur le bloc hydraulique,
- A 209 545 15 32 (en continu : A2095451532), numéro Mercedes du calculateur.
Le choix d'après les numéros est plus fiable que celui d'après le modèle du véhicule. Comparez tous les numéros et interrogez-nous si l'un d'eux ne correspond pas.
Quand faut-il remplacer un module ABS ?
- le calculateur enregistre des codes défaut des électrovannes ou du moteur de pompe,
- l'ABS se déclenche sans raison lors d'un freinage normal,
- le voyant ABS s'allume en même temps que celui du système de stabilité,
- sur chaussée glissante, les roues se bloquent nettement plus vite qu'auparavant.
Il ne faut pas négliger une panne d'ABS : sans protection contre le blocage des roues, le véhicule freine moins bien sur chaussée mouillée ou glissante. Il est préférable de confier le diagnostic et le montage à un atelier équipé d'un outil de diagnostic adapté.
Questions et réponses
| La marque et le modèle du véhicule suffisent-ils pour choisir la pièce ? |
|---|
| Non. Un même modèle existe en plusieurs versions de module, selon le moteur, l'année de production et la transmission. Le numéro relevé sur la pompe d'origine reste le critère le plus sûr. |
| La pompe et le calculateur sont-ils vendus séparément ? |
| Dans cette offre, il s'agit d'un seul module : un bloc hydraulique avec pompe et électrovannes, sur lequel est fixé le calculateur. |
| Qui est le fabricant de ce module ? |
| Le fabricant du module est ATE. Son nom ne change pas les numéros d'après lesquels vous choisissez la pièce. |
| S'agit-il d'une pièce neuve ? |
| Non. Nous vendons des modules d'origine et d'occasion, chacun contrôlé avant la vente. Vous trouverez la durée de la garantie dans le tableau des caractéristiques du produit. |
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse du bon module ? Envoyez-nous les numéros de l'étiquette de votre pompe, et nous vous aiderons à les comparer.
